[實用新型]防墜落機構及升降機有效
| 申請號: | 201821084396.2 | 申請日: | 2018-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN208516702U | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 周洪偉;陸海星;羅來超;溫祥磊;趙偉;吳偉鋒;張寶龍;李志軍;冷師紅 | 申請(專利權)人: | 博眾精工科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/16 | 分類號: | B66B5/16 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 余劍琴 |
| 地址: | 215200 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 彈簧桿 伸縮彈簧 轎廂組件 彈簧座 升降機 防墜落機構 彈簧組件 拉緊組件 拉伸狀態 墜落 升降運輸設備 本實用新型 產品損壞 彈簧底座 可伸縮的 壓縮狀態 傷害 | ||
本實用新型提供了一種防墜落機構及升降機,涉及升降運輸設備的技術領域,包括用于防止轎廂組件墜落,包括:拉緊組件、彈簧組件和機架;所述彈簧組件包括:彈簧座、彈簧桿和伸縮彈簧;所述拉緊組件與所述彈簧桿連接,使所述彈簧桿處于拉伸狀態;所述伸縮彈簧套設在所述彈簧桿上,且所述伸縮彈簧設置在所述彈簧座和所述彈簧桿之間;所述彈簧桿沿其長度方向可伸縮的設置在所述彈簧座內所述彈簧桿處于拉伸狀態時,使所述伸縮彈簧在所述彈簧底座內處于壓縮狀態;以使所述彈簧桿接觸或遠離所述機架,解決了現有技術中存在的如果突發轎廂組件墜落時無法停止,使得轎廂組件內的產品損壞和工作人員收到傷害的技術問題。
技術領域
本實用新型涉及升降運輸設備的技術領域,尤其是涉及一種防墜落機構及升降機。
背景技術
升降設備上在使用過程中,如果發生鋼絲繩斷裂或者是連接結構疲勞而出現的升降設備急速下落,這將會是非常危險,如果在轎廂組件內放置有產品時,不但會造成產品的損壞,甚至危害到工作人員安全的情況產生。
因此如何在保護工作人員安全和產品安全的前提下,如何將現有的升降設備進行改進,以出現在發生鋼絲繩斷裂或者是連接結構疲勞而出現的升降設備急速下落狀態時,使得墜落轎廂組件進行阻擋并使其停止運動。
公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供防墜落機構及升降機,以緩解了現有技術中存在的如果突發轎廂組件墜落時無法停止,使得轎廂組件內的產品損壞和工作人員收到傷害的技術問題。
第一方面,本實用新型提供的一種防墜落機構,用于防止轎廂組件墜落,包括:拉緊組件、彈簧組件和機架;
所述彈簧組件包括:彈簧座、彈簧桿和伸縮彈簧;
所述拉緊組件與所述彈簧桿連接,使所述彈簧桿處于拉伸狀態;
所述伸縮彈簧套設在所述彈簧桿上,且所述伸縮彈簧設置在所述彈簧座和所述彈簧桿之間;
所述彈簧桿沿其長度方向可伸縮的設置在所述彈簧座內所述彈簧桿處于拉伸狀態時,使所述伸縮彈簧在所述彈簧底座內處于壓縮狀態;
以使所述彈簧桿接觸或遠離所述機架。
進一步地,
所述彈簧組件至少包括兩個,且對稱的設置在所述轎廂組件的左右兩端。
進一步地,
在所述機架與所述彈簧桿接觸處設置有導軌;
當所述彈簧桿伸出所述彈簧座外時,所述彈簧桿與所述導軌接觸并產生摩擦。
進一步地,
在所述導軌內設置有導軌孔;
在所述彈簧桿在所述導軌內接觸滑動至所述導軌孔處停止運動。
進一步地,
所述防墜落機構還包括:連接組件;
所述連接組件通過所述拉緊組件與所述彈簧桿連接。
進一步地,
所述連接組件包括:第一鋼絲繩、接頭和連接軸;
所述第一鋼絲繩通過所述接頭與所述連接軸連接;
所述連接軸與用于放置產品的所述轎廂組件連接。
進一步地,
所述拉緊組件包括:第二鋼絲繩、連接彈簧和滑輪組;
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