[實(shí)用新型]汽車用防護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821084306.X | 申請(qǐng)日： | 2018-07-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208730772U | 公開（公告）日： | 2019-04-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 宋嘉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 宋嘉 |
| 主分類號(hào)： | B60J11/02 | 分類號(hào)： | B60J11/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王寧寧 |
| 地址： | 276000 山東*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 防護(hù)裝置 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 汽車用 遮擋件 伸縮機(jī)構(gòu) 自由端 底座 底座連接 本實(shí)用新型 第二連接部 第一連接部 軟性材料 收縮狀態(tài) 太陽(yáng)照射 支撐狀態(tài) 防塵 連接端 纏繞 汽車 轉(zhuǎn)動(dòng) 防護(hù) | ||
1.一種汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，包括：
底座；
伸縮機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)構(gòu)上具有和所述底座連接的連接端，所述伸縮機(jī)構(gòu)上遠(yuǎn)離所述連接端的一端為自由端，所述自由端具有靠近所述底座的收縮狀態(tài)和遠(yuǎn)離所述底座的支撐狀態(tài)；
轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述底座連接；
遮擋件，所述遮擋件采用軟性材料制成，所述遮擋件上具有和所述自由端連接的第一連接部以及和所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的第二連接部；
所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于轉(zhuǎn)動(dòng)以纏繞所述遮擋件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述自由端設(shè)置為多個(gè)，當(dāng)所述底座處于所述支撐狀態(tài)，多個(gè)所述自由端之間相互間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括多個(gè)依次連接的支撐桿，設(shè)置在一端的所述支撐桿上遠(yuǎn)離相鄰所述支撐桿的一端為連接端，設(shè)置在另一端的所述支撐桿上遠(yuǎn)離相鄰所述支撐桿的一端為自由端；
所述底座和具有所述連接端的所述支撐桿之間設(shè)置有第一控制機(jī)構(gòu)，所述第一控制機(jī)構(gòu)用于控制具有所述連接端的所述支撐桿靠近或者遠(yuǎn)離所述底座；
相鄰的所述支撐桿之間設(shè)置有第二控制機(jī)構(gòu)，所述第二控制機(jī)構(gòu)用于控制相鄰的所述支撐桿之間的相互靠近或者遠(yuǎn)離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，多個(gè)所述支撐桿的長(zhǎng)度均相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，具有所述連接端的所述支撐桿和所述底座之間鉸接，所述第一控制機(jī)構(gòu)用于控制具有所述連接端的所述支撐桿和所述底座之間形成的角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，多個(gè)所述支撐桿之間依次鉸接，所述第二控制機(jī)構(gòu)用于控制相鄰的所述支撐桿之間形成的角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，多個(gè)所述支撐桿之間依次滑動(dòng)連接，所述支撐桿的滑動(dòng)方向沿著相鄰的所述支撐桿的延伸方向，所述第二控制機(jī)構(gòu)用于控制相鄰的所述支撐桿之間的相對(duì)滑動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置為四個(gè)，其中有兩個(gè)所述伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，另外兩個(gè)所述伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另外一側(cè)；
所述第一連接部設(shè)置為四個(gè)，所述第一連接部和所述自由端一一對(duì)應(yīng)，所述遮擋件設(shè)置為矩形，四個(gè)所述第一連接部分別設(shè)置在所述遮擋件的四個(gè)角處，所述第二連接部設(shè)置在所述遮擋件的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件設(shè)置為桿狀，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件和所述驅(qū)動(dòng)件傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述底座和具有連接端的所述支撐桿之間設(shè)置有第四控制機(jī)構(gòu)，所述第四控制機(jī)構(gòu)的一端和所述底座連接，所述第四控制機(jī)構(gòu)的另一端和具有連接端的所述支撐桿連接，所述第四控制機(jī)構(gòu)用于控制具有連接端的所述支撐桿繞其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。
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