[實用新型]一種新型匹配物流運輸的箱體結構

有效

• 申請號: 201821083715.8
• 申請日: 2018-07-10
• 公開（公告）號: CN208828313U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 焦永泰
• 申請（專利權）人: 上海睿池供應鏈管理有限公司
• 主分類號: B65D21/08
• 分類號: B65D21/08;B65D81/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型匹配物流運輸的箱體結構，包括下端板、電機和上端板，所述下端板的上端設置有安裝板，且安裝板的內部開設有置物槽，同時下端板的上表面固定有減震板，所述電機安裝在下端板的外側，且電機的上方安裝有轉軸，所述轉軸與電機之間連接有皮帶，且轉軸的內側連接有第一齒輪，所述上端板位于下端板的上方，且上端板的下端連接有連接桿，同時連接桿的下方安裝有限位塊，所述連接桿的中端連接有第二齒輪，且第二齒輪的表面開設有卡槽，同時卡槽的外側連接有固定桿。該新型匹配物流運輸的箱體結構，解決了現有的物流箱，不便于根據不同高度的貨物進行高度調節，從而增大了物流箱使用的局限性的問題。

技術領域

本實用新型涉及物流技術領域，具體為一種新型匹配物流運輸的箱體結構。

背景技術

物流箱是一種用于運輸貨物的箱體，能耐酸耐堿、耐油污，無毒無味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉便捷、堆放整齊，便于管理，是生產及流通企業進行現代化物流管理的必備品。

物流箱與人類的生活密切相關，物流箱的功能是區別物流箱最主要的特征。然而現有的物流箱，不便于根據不同高度的貨物進行高度調節，從而增大了物流箱使用的局限性。針對上述問題，在原有物流箱的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型匹配物流運輸的箱體結構，以解決上述背景技術中提出現有的物流箱，不便于根據不同高度的貨物進行高度調節，從而增大了物流箱使用的局限性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型匹配物流運輸的箱體結構，包括下端板、電機和上端板，所述下端板的上端設置有安裝板，且安裝板的內部開設有置物槽，同時下端板的上表面固定有減震板，所述電機安裝在下端板的外側，且電機的上方安裝有轉軸，所述轉軸與電機之間連接有皮帶，且轉軸的內側連接有第一齒輪，所述上端板位于下端板的上方，且上端板的下端連接有連接桿，同時連接桿的下方安裝有限位塊，所述連接桿的中端連接有第二齒輪，且第二齒輪的表面開設有卡槽，同時卡槽的外側連接有固定桿。

優選的，所述電機關于下端板的軸線對稱設置有2個，且下端板和減震板為貼合連接，同時下端板和安裝板為一體化安裝結構。

優選的，所述第一齒輪和第二齒輪的側邊夾角度數均設置為45°，且兩者為嚙合連接。

優選的，所述連接桿貫穿連接在第二齒輪的內部，且兩者為螺紋連接。

優選的，所述限位塊的寬度小于第二齒輪的內端寬度，且限位塊與連接桿為固定連接。

優選的，所述固定桿和卡槽為滑動連接，且固定桿與卡槽組成垂直安裝結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型匹配物流運輸的箱體結構，能夠根據不同貨物的高度進行物流箱的高度調節；

1.第一齒輪帶動第二齒輪轉動，并且第二齒輪與連接桿設置為螺紋連接，從而第二齒輪轉動時連接桿能夠進行位移，從而調節上端板的高度；

2.第二齒輪內端開設了卡槽，并且固定桿與卡槽設置為滑動連接，從而當第二齒輪轉動時，固定桿能夠限制第二齒輪的位置，避免其因為移動導致裝置無法正常使用；

3.減震板設置在下端板的上方，可以在運輸的過程中降低因為震動對運輸的貨物造成的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置本體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處放大結構示意圖；

圖3為本實用新型第二齒輪與固定桿連接結構示意圖；

圖4為本實用新型第二齒輪結構示意圖。