[實用新型]立體車庫的停車位立柱總成

有效

• 申請號: 201821082643.5
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208546006U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 崔寶科
• 申請（專利權）人: 浙江寶科智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型涉及一種立體車庫的停車位立柱總成。它解決了現有立體車庫的停車位總成安裝穩定性差的技術問題。包括停車位支撐立柱、若干停車位總成、停車位支架、停車位輸送總成、停車位支撐架和傾斜加固架，停車位支架一端通過若干上連接管和停車位支撐立柱相連，傾斜加固架一端通過若干下連接管和停車位支撐立柱相連，上連接管和下連接管分別上下一一對應設置。優點在于：提高了停車位總成的安裝牢固性和穩定性，通過停車位支撐架和傾斜加固架相互配合提高停車位總成的承載能力，車輛停放時穩定性強，不易產生晃動，停車位輸送帶內側的支撐架支撐管能對車輛輸送時提供支撐，輸送時穩定性好。

技術領域

本實用新型屬于停車設備技術領域，尤其是涉及一種立體車庫的停車位立柱總成。

背景技術

隨著我國汽車工業的發展和城市化進程的不斷推進，人民生活水平的提高，汽車的保有量也在顯著增加，停車難成為有車一族面臨的頭等難題，隨著國家大力推進城市化進程，城市人口規模不斷擴張，城市用地也越來越緊張，黃金地段寸土寸金，由此導致城市停車位空前緊張，于是立體車庫就應運而生。立體車庫主要包括在一個立體空間內陣列布置的多個停車位，車輛入庫后先停放在升降平臺上，升降平臺將車輛逐個轉移到各停車位中，從而達到節省占地空間的目的。由于現有的停車位一般設置在在支撐立柱上，這就要求支撐立柱和停車位之間牢固相連，但是現有的立體車庫存在諸多不足，例如，停車位和立柱之間連接強度低，停車位安裝穩定性差，停車位承載能力差，停車位無法移動車輛等問題。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種使用傳送帶結構的立體車庫[申請號：201710927168.0]，所述立體車庫包括入車口、進車載車臺、進車傳送帶、移動停車臺、停車平臺、出車傳送帶、出車載車臺和出車口，其中，所述入車口設置在所述進車傳送帶的端部，所述進車載車臺設置在所述進車傳送帶上，所述進車載車臺可以隨所述進車傳送帶移動；所述移動停車臺設置在所述停車平臺上，所述移動停車臺可以在所述停車平臺上移動；所述出車口設置在所述出車傳送帶的端部，所述出車載車臺設置在所述出車傳送帶上，所述出車載車臺可以隨所述出車傳送帶移動。

上述結構雖然在一定程度上解決了現有立體車庫車輛無法在停車位上移動問題，但是該方案依然存在著：停車位安裝穩定性差，承載能力差，輸送過程中車輛穩定性差等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，停車位安裝穩定性好的立體車庫的停車位立柱總成。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本立體車庫的停車位立柱總成，包括沿豎直方向設置的停車位支撐立柱，其特征在于，所述的停車位支撐立柱上自上向下依次設有若干停車位總成，每一個停車位總成均包括停車位支架，所述的停車位支架上設有具有停車位輸送帶的停車位輸送總成，所述的停車位支架包括呈水平設置的停車位支撐架，所述的停車位支撐架下端設有傾斜設置的傾斜加固架，所述的停車位支架一端通過若干上連接管和停車位支撐立柱相連，所述的傾斜加固架一端通過若干下連接管和停車位支撐立柱相連，且所述的上連接管和下連接管分別上下一一對應設置。通過停車位支撐架和傾斜加固架分別和停車位支撐立柱相連，這樣提高停車位支撐架承載能力，同時，由于停車位支撐架和傾斜加固架均和停車位支撐立柱相連，這樣使得停車位總成安裝穩定性高。

在上述的立體車庫的停車位立柱總成中，所述的停車位支撐架包括兩根相互平行設置的支撐架方管，兩根支撐架方管端部之間通過支撐架橫向管相連，在兩個支撐架方管之間依次設有若干支撐架支撐管，且所述的停車位輸送帶周向繞設置在支撐架支撐管周向外圍，所述的傾斜加固架包括兩根分別一一對應設置在支撐架方管下方的加固架方管，所述的加固架方管傾斜均呈傾斜設置，且所述的加固架方管一端設置在支撐架方管下側，所述的加固架方管另一端均和設置在支撐架橫向管下側的加固架橫向管相連。使用時，本停車位總成設置在停車位支撐立柱上，可以依次多層設置，同時，支撐架支撐管用于對停車位輸送帶進行支撐，提高車輛輸送過程中的穩定性和支撐力。