[實用新型]一種基于多路復用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821079776.7 | 申請日: | 2018-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN208544233U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | 溫勇濤;沈欽輝 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳移航通信技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/023 | 分類號: | B60R16/023;B60R16/03 |
| 代理公司: | 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384 | 代理人: | 彭西洋;蘇芳 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 采集模塊 電源供電模塊 多路復用技術(shù) 本實用新型 采集系統(tǒng) 通信模塊 引腳 汽車診斷座 采集數(shù)據(jù) 反饋信號 檢測結(jié)果 系統(tǒng)供電 引腳電平 專車專用 高速CAN 兼容性 研發(fā) 單線 后臺 傳輸 反饋 檢測 節(jié)約 | ||
本實用新型公開一種基于多路復用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),包括電源供電模塊、ADC檢測模塊、第一MCU模塊、高速CAN采集模塊、低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊、第一K?Link采集模塊、第二K?Link采集模塊、第二MCU模塊、通信模塊;電源供電模塊用于為系統(tǒng)供電;所述ADC檢測模塊用于檢測汽車診斷座的第1引腳、第8引腳、第11引腳電平信號,并將檢測結(jié)果反饋至第一MCU模塊,第一MCU模塊根據(jù)該反饋信號控制各采集模塊工作;第二MCU模塊用于將第一MCU模塊的采集數(shù)據(jù)通過通信模塊傳輸至后臺。本實用新型提升了用戶的體驗效果,兼容性變得更強,解決專車專用的問題,節(jié)約了大量的研發(fā)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車載電子用品技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于多路復用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
背景技術(shù)
OBD即車載自動診斷系統(tǒng),主要用于汽車故障診斷,對車輛進行動態(tài)檢測,例如:實時監(jiān)控油耗、轉(zhuǎn)速、水溫、車速等。但由于汽車生產(chǎn)商的不同,各品牌并未完全按照OBD-II標準定義16PIN診斷座接口,接口定義不一致,造成OBD盒子的診斷口兼容性小,OBD盒子基本上都為專車專用;且80%以上的OBD盒子基本上都僅僅局限于某幾項功能,只能完成簡單的診斷操作。
由于各品牌汽車診斷座接口定義不一致,導致大部分OBD盒子只能識別到診斷座接口的標準定義接口信號,且識別后能采集到的有用數(shù)據(jù)也是有限的。這就造成OBD盒子功能簡單,診斷項目少甚至不能兼容到某些車型。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種基于多路復用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),提升了用戶的體驗效果,兼容性變得更強,解決專車專用的問題,節(jié)約了大量的研發(fā)成本。
為實現(xiàn)上述目的,采用以下技術(shù)方案:
一種基于多路復用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),包括電源供電模塊、ADC檢測模塊、第一MCU模塊、高速CAN采集模塊、低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊、第一K-Link采集模塊、第二K-Link采集模塊、第二MCU模塊、通信模塊;所述電源供電模塊用于為系統(tǒng)供電;所述ADC檢測模塊用于檢測汽車診斷座的第1引腳、第8引腳、第11引腳電平信號,并將檢測結(jié)果反饋至第一MCU模塊,第一MCU模塊根據(jù)該反饋信號控制高速CAN采集模塊、低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊、第一K-Link采集模塊、第二K-Link采集模塊工作;所述低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊用于采集汽車診斷座的第1引腳數(shù)據(jù),高速CAN采集模塊分別與第一K-Link采集模塊用于采集汽車診斷座的第11引腳數(shù)據(jù)、與第二K-Link采集模塊用于采集汽車診斷座的第8引腳數(shù)據(jù);所述第二MCU模塊用于將第一MCU模塊的采集數(shù)據(jù)通過通信模塊傳輸至后臺。
較佳地,所述OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還包括模擬開關(guān);所述模擬開關(guān)用于將高速CAN采集模塊切換作用于汽車診斷座的第8引腳與第11引腳之間。
較佳地,所述電源供電模塊包括DC/DC單元、第一LDO單元、第二LDO單元;所述DC/DC單元的輸入端與外部電源連接,輸出端與通信模塊電性連接;所述第一LDO單元的輸入端與DC/DC單元的輸出端連接,輸出端與第一MCU模塊電性連接;所述第二LDO單元的輸入端與DC/DC單元的輸出端連接,輸出端與第二MCU模塊電性連接。
較佳地,所述OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還包括GPS模塊;所述GPS模塊用于采集汽車的位置信號,并將該信號反饋至第二MCU模塊,第二MCU模塊還用于將GPS模塊的采集數(shù)據(jù)經(jīng)通信模塊回傳至后臺。
較佳地,所述電源供電模塊還包括第三LDO單元;所述第三LDO單元的輸入端與DC/DC單元的輸出端連接,輸出端與GPS模塊電性連接。
較佳地,所述通信模塊包括用于傳輸GPRS信號的SIM卡。
較佳地,所述第一MCU模塊采用STM32F215RE芯片。
較佳地,所述第二MCU模塊采用NC1701芯片。
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