[實(shí)用新型]一種基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821079776.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN208544233U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫勇濤;沈欽輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳移航通信技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;B60R16/03
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 彭西洋;蘇芳

1.一種基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，包括電源供電模塊、ADC檢測(cè)模塊、第一MCU模塊、高速CAN采集模塊、低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊、第一K-Link采集模塊、第二K-Link采集模塊、第二MCU模塊、通信模塊；所述電源供電模塊用于為系統(tǒng)供電；所述ADC檢測(cè)模塊用于檢測(cè)汽車診斷座的第1引腳、第8引腳、第11引腳電平信號(hào)，并將檢測(cè)結(jié)果反饋至第一MCU模塊，第一MCU模塊根據(jù)該反饋信號(hào)控制高速CAN采集模塊、低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊、第一K-Link采集模塊、第二K-Link采集模塊工作；所述低速CAN采集模塊、單線CAN采集模塊用于采集汽車診斷座的第1引腳數(shù)據(jù)，高速CAN采集模塊分別與第一K-Link采集模塊用于采集汽車診斷座的第11引腳數(shù)據(jù)、與第二K-Link采集模塊用于采集汽車診斷座的第8引腳數(shù)據(jù)；所述第二MCU模塊用于將第一MCU模塊的采集數(shù)據(jù)通過通信模塊傳輸至后臺(tái)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還包括模擬開關(guān)；所述模擬開關(guān)用于將高速CAN采集模塊切換作用于汽車診斷座的第8引腳與第11引腳之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述電源供電模塊包括DC/DC單元、第一LDO單元、第二LDO單元；所述DC/DC單元的輸入端與外部電源連接，輸出端與通信模塊電性連接；所述第一LDO單元的輸入端與DC/DC單元的輸出端連接，輸出端與第一MCU模塊電性連接；所述第二LDO單元的輸入端與DC/DC單元的輸出端連接，輸出端與第二MCU模塊電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還包括GPS模塊；所述GPS模塊用于采集汽車的位置信號(hào)，并將該信號(hào)反饋至第二MCU模塊，第二MCU模塊還用于將GPS模塊的采集數(shù)據(jù)經(jīng)通信模塊回傳至后臺(tái)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述電源供電模塊還包括第三LDO單元；所述第三LDO單元的輸入端與DC/DC單元的輸出端連接，輸出端與GPS模塊電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊包括用于傳輸GPRS信號(hào)的SIM卡。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述第一MCU模塊采用STM32F215RE芯片。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多路復(fù)用技術(shù)的OBD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述第二MCU模塊采用NC1701芯片。