[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)儀表臺(tái)加熱器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821078499.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208337896U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳紅霞;陳桂軍;季茂榮;陶富榮;尹高平 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 江蘇眾眾電熱科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H05B3/00 | 分類(lèi)號(hào): | H05B3/00;H05B3/02;H05B3/08;H05B1/02 |
| 代理公司: | 鎮(zhèn)江京科專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲華 |
| 地址: | 212200 江蘇省鎮(zhèn)江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新能源汽車(chē) 輸出方向 加熱器 公端插頭 占用空間 接插件 儀表臺(tái) 端蓋 電源 寬度方向延伸 本實(shí)用新型 電源連接線 溫度傳感器 輔助線束 互相垂直 緊湊結(jié)構(gòu) 連接操作 連接平面 溫度傳感 溫控保護(hù) 整體安裝 主體一端 溫控器 折彎 預(yù)留 錯(cuò)位 | ||
本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)儀表臺(tái)加熱器,PTC加熱器主體一端端蓋內(nèi)部的L形連接塊、L形電源連接線構(gòu)成Z形錯(cuò)位折彎,使得電源公端插頭輸出方向與PTC加熱器主體不在同一連接平面上,溫控器、溫度傳感器通過(guò)L形輔助線束沿端蓋寬度方向延伸,使得溫控保護(hù)接插件、溫度傳感接插件的輸出方向與電源公端插頭輸出方向互相垂直,安裝連接時(shí)互相之間不會(huì)干擾,占用空間小,整體安裝連接時(shí)不需預(yù)留安裝連接操作空間,能夠適應(yīng)新能源汽車(chē)緊湊結(jié)構(gòu),占用空間小,且性能穩(wěn)定。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)儀表臺(tái)加熱器。
背景技術(shù)
新能源汽車(chē)因?yàn)槭褂秒娔艿惹鍧嵞茉矗瑒?dòng)力設(shè)備及傳輸線路體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,車(chē)型結(jié)構(gòu)一般比較緊湊,車(chē)內(nèi)空間較小,相應(yīng)的儀表臺(tái)等部位安裝空間也較小,現(xiàn)有技術(shù)中的加熱器進(jìn)出線方向沿加熱器主體同向延伸,占用空間大,還需要在沿加熱器主體延伸方向上預(yù)留一定安裝連接操作空間,不能適應(yīng)新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,且性能穩(wěn)定的使用要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊,占用空間小,性能穩(wěn)定的新能源汽車(chē)儀表臺(tái)加熱器。
本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)儀表臺(tái)加熱器,包括PTC加熱器主體,其特征在于:PTC加熱器主體一端設(shè)置有接線端蓋,端蓋內(nèi)腔中部安裝有L形連接塊,L形連接塊由沿PTC加熱器主體芯體方向延伸的接線柱垂直折彎構(gòu)成,L形連接塊內(nèi)端與PTC加熱器主體芯體連接,外端沿著與PTC加熱器主體接線柱垂直方向延伸,端蓋上沿L形連接塊外端延伸方向設(shè)置有主連接孔,L形連接塊通過(guò)主連接孔經(jīng)L形電源連接線連接有電源公端插頭,L形連接塊、L形電源連接線構(gòu)成Z形錯(cuò)位折彎,使得電源公端插頭輸出方向與PTC加熱器主體不在同一連接平面上;
所述PTC加熱器主體的芯體為六組芯體組合體;
所述PTC加熱器主體邊緣安裝有溫控器、溫度傳感器;
所述端蓋上位于主連接孔一側(cè)的位置設(shè)置有輔助連接孔,L形輔助線束包括有溫控器電氣引線、溫度傳感器電氣引線,溫控器電氣引線、溫度傳感器電氣引線通過(guò)輔助連接孔經(jīng)L形輔助線束分別連接有溫控保護(hù)接插件、溫度傳感接插件,L形輔助線束外端沿端蓋寬度方向延伸,使得溫控保護(hù)接插件、溫度傳感接插件的輸出方向與電源公端插頭輸出方向互相垂直;
所述溫控器、溫度傳感器分別安裝于PTC加熱器主體兩側(cè)邊緣,溫控器、溫度傳感器的電氣引線沿PTC加熱器主體殼體、端蓋內(nèi)腔走線匯集至輔助連接孔;
所述L形電源連接線、L形輔助線束外部?jī)啥硕荚O(shè)置有熱縮管,兩端熱縮管之間連接有波紋管護(hù)套, 電源連接線外部熱縮管為橙色,L形輔助線束外部熱縮管為黑色;L形輔助線束為而高溫紡織電線;
所述端蓋材料為黑色PPS耐高溫材料,熱縮管材料為EPDM,波紋管護(hù)套材料為阻燃材料;
所述L形電源連接線、L形輔助線束遠(yuǎn)端熱縮管為圓筒狀變徑熱縮管,近端為法蘭式熱縮管,法蘭式熱縮管的法蘭盤(pán)部位外圓周面上設(shè)置有能夠與端蓋主連接孔、輔助連接孔邊緣配合限位的限位凹槽,法蘭盤(pán)與熱縮管主體連接處設(shè)置有依次縮小的兩段錐形連接段;
所述端蓋外端為弧形,使得端蓋截面近似為三角形;
所述端蓋外端面上設(shè)置有E形定位結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的新能源汽車(chē)儀表臺(tái)加熱器,通過(guò)端蓋內(nèi)部的L形連接塊、L形電源連接線構(gòu)成Z形錯(cuò)位折彎,使得電源公端插頭輸出方向與PTC加熱器主體不在同一連接平面上,溫控器、溫度傳感器通過(guò)L形輔助線束沿端蓋寬度方向延伸,使得溫控保護(hù)接插件、溫度傳感接插件的輸出方向與電源公端插頭輸出方向互相垂直,安裝連接時(shí)互相之間不會(huì)干擾,占用空間小,整體安裝連接時(shí)不需預(yù)留安裝連接操作空間,能夠適應(yīng)新能源汽車(chē)緊湊結(jié)構(gòu),占用空間小,且性能穩(wěn)定。
附圖說(shuō)明
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