[實用新型]一種電動汽車的前地板骨架結構

有效

• 申請號: 201821075547.8
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN208868155U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 袁祥宇;徐云良
• 申請（專利權）人: 杭州龍創汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 徐鳳艷

本實用新型具體涉及一種電動汽車的前地板骨架結構，包括門檻連接板、前地板縱梁、機艙縱梁、前排座椅前橫梁、前排座椅后橫梁；所述前地板縱梁一端連有機艙縱梁，所述前排座椅前橫梁和前排座椅后橫梁均與兩側的前地板縱梁連接；所述機艙縱梁和門檻之間用門檻連接板連接；所述機艙縱梁與前地板縱梁之間用機艙縱梁連接板連接，所述機艙縱梁連接板分為機艙左縱梁和機艙右縱梁，所述機艙縱梁左連接板和機艙縱梁右連接板之間還設有中通道前部下加強板；兩個前地板縱梁之間還設有與它們都平行的中通道縱梁。本實用新型的目的在于提供一種電動汽車的前地板骨架結構，使其有著良好的傳力路徑，從而使電動汽車受到碰撞時將力進行分散。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種電動汽車的前地板骨架結構。

背景技術

電動汽車通常需要在前地板下方安放巨大的電池包來保證其續航里程，但這也會對車身骨架有很大的影響，為了避讓電池包結構，會導致傳統電動汽車車身骨架強度不足，而且骨架的強度不足會使車身在受到碰撞時，變形量增大，從而會擠壓車內空間，危害到車內乘員的人身安全。

實用新型內容

鑒于以上所述，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車的前地板骨架結構使其有著良好的傳力路徑，從而電動汽車受到碰撞時將力進行分散，避免力的過于集中導致汽車變形量大，保障車身的整體剛度，從而起到保護車內乘客的作用。

本實用新型的技術方案如下：

一種電動汽車的前地板骨架結構，其特征在于，包括門檻連接板、前地板縱梁、機艙縱梁、前排座椅前橫梁、前排座椅后橫梁；

所述前地板縱梁包括左右平行設置的前地板左縱梁和前地板右縱梁，所述機艙縱梁包括機艙左縱梁和機艙右縱梁，所述前地板左縱梁和前地板右縱梁同一側的端頭上分別連有機艙左縱梁和機艙右縱梁，所述前排座椅前橫梁的兩端分別與前地板左縱梁和前地板右縱梁連接，所述前排座椅后橫梁的兩端分別與前地板左縱梁和前地板右縱梁連接，且所述前排座椅前橫梁設置在所述機艙縱梁和所述前排座椅后橫梁之間；

所述機艙縱梁和門檻之間用門檻連接板連接；所述機艙縱梁與前地板縱梁之間用機艙縱梁連接板連接，所述機艙縱梁連接板分為機艙縱梁左連接板和機艙縱梁右連接板，所述機艙縱梁左連接板和機艙縱梁右連接板之間還設有中通道前部下加強板；

所述前地板右縱梁和前地板左縱梁之間還設有與它們都平行的中通道縱梁。

進一步的，所述門檻連接板與前地板縱梁連接的一端與機艙縱梁連接板一端緊靠。

進一步的，所述中通道縱梁延伸方向與前排座椅前橫梁垂直，所述中通道縱梁一端與中通道下加強板連接。

進一步的，所述中通道縱梁設置在前排座椅前橫梁、前排座椅后橫梁的頂面上。

進一步的，所述中通道縱梁與所述縱梁前橫梁有連接點A、所述中通道縱梁與所述前排座椅后橫梁有連接點B，所述連接點A上部設有中通道縱梁連接板，所述連接點B上部設有中通道中部下加強板。

本實用新型的有益效果：

通過增加中通道前部下加強板與機艙縱梁連接板來連接機艙兩邊的縱梁，通過原有的門檻連接板來形成一種良好的傳力路徑，能良好保護車輛受到側碰時駕駛艙的空間，從而保證駕駛員的安全，而增加中通道縱梁與中通道前部下加強板連接，是為了形成一個新的傳力路徑，將力能夠更好的傳遞到后地板上，從而避免電動汽車前部在受到碰撞時傳力不夠好，引起車身前部的巨大變形，從而保證車內的乘員安全，中通道縱梁做在中通道內部為電池包的安裝避讓出了足夠的空間，保證了電池包的續航能力。

附圖說明

圖1為前地板骨架的示意圖。

具體實施方式