[實用新型]一種用于承載全液壓頂驅鉆機的底盤車

有效

• 申請號: 201821075464.9
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208429148U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 劉勇;張繼杰;劉奇;干艷
• 申請（專利權）人: 三江瓦力特特種車輛有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B60K17/346;E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本實用新型公開了一種用于承載全液壓頂驅鉆機的底盤車，包括車架總成，在該車架總成上設置有井架前支架、井架后支架、后支腿組套、操作倉支承及前支腿組支座；且該車架總成上還設置有鉆機動力系統前懸置底座、鉆機動力系統后懸置底座及井架起豎油缸支座；此外，該車架總成的前端還設置有異形偏置單人駕駛室；同時，在該車架總成中還設置有匹配液力自動變速器的底盤動力包和10×8驅動類型的驅動系。本實用新型首創開發了10×8的驅動形式，實現前兩橋與后兩橋共四橋全時驅動，同時實現了自動擋操縱，并帶有發動機JACOB和變速箱液力下坡緩速的雙功能協同輔助制動系統，顯著提升了底盤車的動力性能、越野性能、駕駛操縱性能及行駛安全性能。

技術領域

本實用新型涉及煤層氣及物探鉆采裝備與重型特種越野底盤車技術領域，尤其涉及一種用于承載全液壓頂驅鉆機的底盤車。

背景技術

國內外現有的車載式全液壓頂驅鉆機，以進口Schramm系列產品為典型代表，如T130XD、T200XD，最大提升力分別為60T與90T。車載式全液壓頂驅鉆機是煤層氣開采的重要專業技術裝備，也是地質勘探、淺層油井鉆探、地熱與水井鉆探、地下礦難搶險救援等專業領域的重要技術裝備，截至2010年，我國已進口上述兩種車載鉆機近30臺，數量逐年遞增，Schramm進口鉆機車價格高昂，單臺T200XD價格約2000萬元左右。

近些年來，國內有實力的煤炭、地質的科研機構及裝備廠家開始嘗試自主研發最大提升力為60T以上級別的鉆機車裝備，主要是參照Schramm T130XD與T200XD的產品技術路線。

2013年，國內某煤炭研究院自主研發一種可替代進口T130XD與T200XD的車載式全液壓頂驅鉆機，用于煤礦搶險救援，該全液壓頂驅鉆機提升力為60T～90T，其主要結構包括：回轉式操作倉及控制系統1、鉆機動力系統6、可伸縮及起豎的井架總成5，用于支撐井架總成5的井架后支架18和井架前支架8，前支腿組7和后支腿組2；用于操作井架總成5的井架起豎油缸組3、與井架起豎油缸組3連接的液壓系統4以及設置在井架總成5前端的滑輪組機構9；其整體質量可達到35T～41T。

此外，由于國內煤層氣礦藏多位于山區丘陵等偏遠地帶，礦區道路多為臨時土路，行駛條件非常惡劣；因此針對國內特殊路況，進口Schramm系列鉆機車具有以下越野性能不足的結構共性：1、驅動方式為10×4(TX130D)與12×6(TX200D)，沒有前驅；且驅動橋均為大速比單級減速結構，沒有輪間差速器與差速鎖，越野通過性能明顯不足；2、采用機械離合器與手動機械變速箱的傳動配置，在惡劣路況下，駕駛操縱相對費力與困難，也加大了行車安全隱患；3、在山路下長坡時，沒有液力緩速輔助安全制動裝置，行車安全隱患較大。因此針對上述國產的全液壓頂驅鉆機，亟需開發一種底盤車來對其進行承載，同時需要顯著提升底盤車的越野操縱及安全性能，以適應國內惡劣路況。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種用于承載全液壓頂驅鉆機的底盤車，該底盤車首創開發了10×8的驅動形式，實現前兩橋與后兩橋共四橋全時驅動，同時實現了自動擋操縱，并帶有發動機JACOB和變速箱液力下坡緩速的雙功能協同輔助制動系統，顯著提升了底盤車的動力性能、越野性能、駕駛操縱性能及行駛安全性能。

該用于承載全液壓頂驅鉆機的底盤車為五軸車，其包括車架總成，所述井架前支架、井架后支架均設置在所述車架總成上；同時，所述車架總成上還設置有與所述前支腿組相匹配的前支腿組支座，與所述后支腿組相匹配的后支腿組套，與所述鉆機動力系統相匹配的鉆機動力系統前懸置底座和鉆機動力系統后懸置底座，與所述回轉式操作倉相匹配的操作倉支承以及與所述井架起豎油缸組相匹配的井架起豎油缸支座；

并且，所述車架總成的前端還設置有異形偏置單人駕駛室；同時，在所述車架總成中還設置有匹配液力自動變速器的底盤動力包和與所述底盤動力包傳動連接的10×8驅動類型的驅動系。