[實用新型]一種立體停車庫

有效

• 申請號: 201821075344.9
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208564095U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 阮卜琴;肖招銀
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 董小英

本實用新型提供了一種立體停車庫，屬于汽車停放設備技術領域。它解決了現有技術中立體停車庫承載力有限，難以同時停放較多車輛的問題。本立體停車庫包括相對設置的前立式支架和后立式支架，前立式支架的兩側分別設有一根前邊角立柱，后立式支架的兩側分別設有一根后邊角立柱，同一側的前邊角立柱與后邊角立柱之間通過側部架體固定連接，兩根前邊角立柱之間固連有若干前安裝橫梁，兩根后邊角立柱之間固連有若干后安裝橫梁，前立式支架位于若干前安裝橫梁的內側且與各前安裝橫梁固定，后立式支架位于若干后安裝橫梁的內側且與各后安裝橫梁固定。本實用新型具有承載質量大、穩定性好的優點。

技術領域

本實用新型屬于停車設備技術領域，涉及一種立體停車庫。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展能夠解決這一問題。立體停車庫的種類多種多樣，其中循環式立體停車庫由于占用空間小，停車量大、靈活性強，受到商家的普遍青睞。

循環式立體停車庫一般若干停車架以及相對設置的前立式支架和后立式支架，同時在地面上設置骨架，前立式支架和后立式支架固定在骨架上，整個立體停車庫的重量都是通過骨架進行支撐的。在前立式支架和后立式支架上分別設有可以循環轉的鏈條，若干個停車架都是連接在鏈條上，通過鏈條的轉動帶動各個停車架在豎直方向上循環移動。如中國專利文獻公開的一種垂直循環立體停車庫(授權公告號CN 202672812U)，包括機架，機架的前后兩側懸吊有若干能上下循環運動的載車吊架，所述載車吊架底部設有車位托盤底架，車位托盤底架上設有車位托盤，所述機架上設有驅動載車吊架上下循環運動的驅動裝置。該立體停車庫以及汽車的全部重量全部依靠四根立柱進行支撐，而前立式支架和后立式支架外側缺少支撐，僅僅依靠多個焊接點與立柱進行固定，這樣的骨架結構穩定性和可靠性較低，使得立體停車庫承載力有限，難以同時停放較多的車輛，而且安全性也較低。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種立體停車庫，本實用新型所要解決的技術問題是如何提升立體停車庫的承載能力。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種立體停車庫，包括相對設置的前立式支架和后立式支架，所述前立式支架和后立式支架之間設有若干能循環移動的停車架，所述前立式支架的兩側分別設有一根前邊角立柱，后立式支架的兩側分別設有一根后邊角立柱，其特征在于，同一側的前邊角立柱與后邊角立柱之間通過側部架體固定連接，兩根前邊角立柱之間固連有若干前安裝橫梁，兩根后邊角立柱之間固連有若干后安裝橫梁，所述前立式支架位于若干前安裝橫梁的內側且與各前安裝橫梁固定，所述后立式支架位于若干后安裝橫梁的內側且與各后安裝橫梁固定。

本立體停車庫中，前邊角立柱與后邊角立柱之間通過側部架體固定連接，而兩根前邊角立柱之間固連若干前安裝橫梁，兩根后邊角立柱之間固連若干后安裝橫梁，通過這樣的結構使得側部架體和前/后安裝橫梁分別從不同的方向對前邊角立柱、后邊角立柱進行支撐，大大提升了前邊角立柱、后邊角立柱的穩定性，進而使得整個骨架結構強度更高，穩定性也更好，有利于提升立體停車庫的承載力。前立式支架位于若干前安裝橫梁的內側且與各前安裝橫梁固定，這樣不僅使得前立式支架具有較多的固定點，而且若干前安裝橫梁共同對前立式支架進行抵靠支撐，防止前立式支架向外側變形和移位，提升了前立式支架的穩定性，同理，后立式支架的穩定性也同樣提升，這樣使得前立式支架和后立式支架之間可以設置更多的停車架，提升了立體停車庫的承載力。

在上述的立體停車庫中，所述前安裝橫梁和后安裝橫梁均水平設置，各前安裝橫梁、各后安裝橫梁分別沿豎直方向依次間隔設置。這樣的結構使得前立式支架以及后立式支架在高度方向上多個位置受到各前安裝橫梁或后安裝橫梁的水平方向的支撐和固定，防止前立式支架和后立式支架向外側變形和移位，進而提升立體停車庫的承載能力。