[實用新型]汽車頭枕與枕桿的消聲結構有效
| 申請號: | 201821075035.1 | 申請日: | 2018-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN208745833U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發明(設計)人: | 於漢輝;金軍良;朱軍偉;湯智威;陳劍波 | 申請(專利權)人: | 舟山市銀岱汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/818 | 分類號: | B60N2/818;B60N2/815 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 316200 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 定位槽 卡條 枕桿 側面 消聲 插入定位槽 汽車頭枕 本實用新型 定位頭枕 卡扣定位 卡殼 梯形狀 小開口 有效地 側壁 滑入 卡固 卡扣 卡入 頭枕 響聲 投影 保證 | ||
1.一種汽車頭枕與枕桿的消聲結構,包括設置在枕桿(1)側壁上的定位槽(11),以及設置于頭枕上能與定位槽(11)相卡扣而定位頭枕位置的卡條(2),其特征在于:所述定位槽(11)的側面投影呈底部寬度小開口部寬度大的梯形,所述卡條(2)插入部的形狀亦呈端部寬度小后部寬度大的梯形,在卡條(2)插入定位槽(11)時,所述卡條(2)的側面與定位槽(11)的側面相接觸與相互卡固在一起。
2.根據權利要求1所述的消聲結構,其特征在于:所述定位槽(11)與卡條(2)插入部所采用的梯形為等腰梯形或直角梯形或上斜邊短于下斜邊的不規則梯形。
3.根據權利要求2所述的消聲結構,其特征在于:所述定位槽(11)與卡條(2)插入部的側面投影均為等腰梯形,所述定位槽(11)的等腰梯形兩斜邊的夾角(a)大于卡條(2)的等腰梯形的對應夾角(b),且所述夾角(a)與對應夾角(b)的差值不大于1°。
4.根據權利要求3所述的消聲結構,其特征在于:所述卡條(2)的端部寬度與定位槽(11)的底部寬度相適配,當所述卡條(2)伸入定位槽(11)使卡條(2)的端部與定位槽(11)的底部內壁頂觸定位時,所述卡條(2)的頂面與定位槽(11)的底面之間的距離(S)為0.08~0.12mm。
5.根據權利要求3所述的消聲結構,其特征在于:所述卡條(2)的端部寬度大于定位槽(11)的底部寬度,當所述卡條(2)伸入定位槽(11)使卡條(2)的端部與定位槽(11)的底部內壁頂觸定位時,所述卡條(2)的頂面與定位槽(11)的底面之間的距離(S)為0.2~0.25mm。
6.根據權利要求1至5中任一所述的消聲結構,其特征在于:所述定位槽(11)的底角以及卡條(2)的端部棱角均為減少磨損的圓弧角。
7.根據權利要求1至5中任一所述的消聲結構,其特征在于:所述定位槽(11)豎向等間隔地排列在枕桿(1)的側壁上。
8.根據權利要求1至5中任一所述的消聲結構,其特征在于:所述卡條(2)位于頭枕的枕架殼體中,所述枕桿(1)的上部伸入枕架殼體的內腔中,所述枕架殼體的內腔中設置有能推動卡條(2)與定位槽(11)相脫離的解鎖塊(3),所述解鎖塊(3)的一端與伸入枕架殼體內腔中的按鈕(4)相聯動,所述卡條(2)的一端與解鎖塊(3)相頂觸,所述卡條(2)的另一端通過復位裝置與枕架殼體的內壁相連接,當按壓按鈕(4)時,解鎖塊(3)擠壓卡條(2)使卡條(2)與定位槽(11)相脫離,當松開按鈕(4)時,解鎖塊(3)與卡條(2)復位而使卡條(2)與定位槽(11)相卡扣;所述解鎖塊(3)上設置有能穿過枕桿(1)的腰型孔(31),與腰型孔(31)位置相應的解鎖塊側壁上設置有側壁通孔(32),所述卡條(2)伸入側壁通孔(32)中而使卡條(2)上與腰型孔(31) 相應的側邊能卡入枕桿側部的定位槽(11)中;所述復位裝置為對稱設置在卡條側壁兩端的復位彈簧(21),所述復位彈簧(21)的一端套置在相應卡條側壁的凸起(22)上,所述復位彈簧(21)的另一端套置在相應頭枕支架內壁的凸部(54)上。
9.根據權利要求8所述的消聲結構,其特征在于:所述枕架殼體包括對合而成的前殼體(51)與后殼體(5),所述后殼體(5)的內壁上設置有連接凸部(52),所述前殼體(51)的內壁上對應設置有能與相應連接凸部(52)相連接的固定凸部,所述固定凸部與連接凸部(52)的對合處分別設置有豎向定位槽(53),當前殼體(51)與后殼體(5)對合時,連接凸部(52)與固定凸部上的豎向定位槽(53)對合形成穿過枕桿(1)的枕桿通孔,后殼體(5)的豎向定位槽(53)中設置有能擠壓枕桿側壁而使枕桿側壁緊貼在前殼體(51)的豎向定位槽(53)中的壓桿機構。
10.根據權利要求9所述的消聲結構,其特征在于:所述壓桿機構的具體結構為,在后殼體(5)的豎向定位槽(53)的底面上設置有限位凹部(55),所述限位凹部(55)的底面上設置有定位凸柱(56),壓桿彈簧(57)的一端套置在定位凸柱(56)上,所述壓桿彈簧(57)的另一端與壓桿塊(58)相連接,壓桿塊(58)在壓桿彈簧(57)的彈力作用下伸出限位凹部(55)而頂觸在枕桿(1)的側壁上;所述后殼體(5)的連接凸部(52)為兩個,在任一連接凸部(52)的豎向定位槽(53)中均上下設置有兩個限位凹部(55),兩個壓桿塊(58)分別設置在相應的限位凹部(55)中。
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