[實(shí)用新型]一種懸索橋共用錨碇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821075012.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN208501494U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文望青;嚴(yán)愛國;曾敏;王鵬宇;崔苗苗;黃振;李桂林;史娣;尹書軍;張曉江;李的平;周剛;郭安娜;周繼;羅春林;殷鵬程;夏正春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/14
• 分類號(hào): E01D19/14
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本實(shí)用新型公開了一種懸索橋共用錨碇，包括承臺(tái)，所述承臺(tái)上沿橫橋向?qū)ΨQ設(shè)置有第一錨體和第二錨體，所述第一錨體和第二錨體的頂部中間均設(shè)置有錨室，所述錨室順橋向的兩側(cè)分別設(shè)置有第一散索鞍和第二散索鞍，所述第一散索鞍和第二散索鞍與錨室之間錨固有多根交錯(cuò)分散布置的錨索。本實(shí)用新型采用了“橫向分離，縱向開孔”的結(jié)構(gòu)形式，造型簡(jiǎn)潔美觀，大幅度的降低了錨體的風(fēng)阻、水阻面積，并且降低了大體積混凝土錨墩側(cè)面對(duì)海上船只的雷達(dá)電波干擾作用；同時(shí)，大幅度的降低了錨體體積，節(jié)約了工程用量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種懸索橋共用錨碇。

背景技術(shù)

隨著國家公路及鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步，大跨度橋梁的數(shù)量及需求不斷增多，其中，懸索橋是跨越能力最強(qiáng)的橋型。對(duì)于跨度大或者有連續(xù)跨越要求的橋位，且設(shè)計(jì)荷載較大時(shí)，目前國內(nèi)常規(guī)的懸索橋因剛度問題或者工程造價(jià)等問題都難以適用，而當(dāng)采用多塔聯(lián)跨的懸索橋橋型，所存在的中塔剛度、主纜抗滑移等問題較突出。其中，多座懸索橋利用共用錨碇聯(lián)跨的方式以其超強(qiáng)的跨越能力、適宜的剛度、完美的造型等優(yōu)勢(shì)，將可能成為優(yōu)選橋型，然而該橋型在國內(nèi)應(yīng)用較少，而其共用錨碇為該類型橋梁的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201621483482.1的中國實(shí)用新型專利公開了一種懸索橋墩臺(tái)式預(yù)應(yīng)力錨碇，它包括鋼結(jié)構(gòu)混凝土承臺(tái)、鋼管樁群、預(yù)應(yīng)力錨索群、主纜和主纜錨固體系，鋼管樁群的一端伸入基巖，另一端與鋼結(jié)構(gòu)混凝土承臺(tái)底面剛性連接，主纜錨固體系設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)混凝土承臺(tái)的上表面，所述的預(yù)應(yīng)力錨索群的錨索內(nèi)錨頭端固定于基巖內(nèi)，預(yù)應(yīng)力錨索群的錨索外錨頭端與鋼結(jié)構(gòu)混凝土承臺(tái)固定連接。雖然上述方案通過預(yù)應(yīng)力錨索群傳遞主纜巨大拉力至基巖，提高了錨碇結(jié)構(gòu)的承力范圍，但是由于鋼管樁群的剛度小、承載能力有限，容易發(fā)生滑移的情況，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。因此，有必要研究一種受力合理、施工方便、經(jīng)濟(jì)性好、造型美觀的共用錨碇，以提高該類型橋梁的競(jìng)爭(zhēng)力，從而解決上述大跨度橋梁的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種受力合理、施工方便、的懸索橋共用錨碇。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種懸索橋共用錨碇，包括承臺(tái)，所述承臺(tái)上沿橫橋向?qū)ΨQ設(shè)置有第一錨體和第二錨體，所述第一錨體和第二錨體的頂部中間均設(shè)置有錨室，所述錨室順橋向的兩側(cè)分別設(shè)置有第一散索鞍和第二散索鞍，所述第一散索鞍和第二散索鞍與錨室之間錨固有多根交錯(cuò)分散布置的錨索。

上述技術(shù)方案中，所述錨室包括第一錨固斜面和第二錨固斜面，所述第一錨固斜面與第二錨固斜面組成向上開口呈V形的中空結(jié)構(gòu)，所述第一散索鞍與第一錨固斜面位于錨室順橋向的一側(cè)，所述第二散索鞍與第二錨固斜面位于錨室順橋向的另一側(cè)；

所述第一散索鞍與第二錨固斜面之間錨固有多根錨索，多根所述錨索的一端聚集后形成主纜穿過第一散索鞍并與之固定連接，多根所述錨索的另一端分散錨固在第二錨固斜面上；

所述第二散索鞍與第一錨固斜面之間錨固有多根錨索，多根所述錨索的一端聚集后形成主纜穿過第二散索鞍并與之固定連接，多根所述錨索的另一端分散錨固在第一錨固斜面上，且與另一側(cè)的錨索交錯(cuò)布置。

上述技術(shù)方案中，所述第一散索鞍與第二散索鞍沿順橋向錯(cuò)位布置，所述第一散索鞍和第二散索鞍的底部均設(shè)置有散索鞍支墩，所述散索鞍支墩與第一錨體和第二錨體的頂端面固定連接。

上述技術(shù)方案中，所述第一錨體的錨室與第二錨體的錨室之間設(shè)置有沿順橋向布置的用于支撐加勁梁的橫梁，所述橫梁的兩端通過支墩與錨室的內(nèi)腔底部固定連接。

上述技術(shù)方案中，所述第一錨體和第二錨體沿順橋向的兩側(cè)均設(shè)置有用于支撐加勁梁的牛腿。

上述技術(shù)方案中，所述橫梁和牛腿上均設(shè)置有加勁梁支座。

上述技術(shù)方案中，所述第一錨體和第二錨體的底部中間均開設(shè)有拱形孔。