[實用新型]可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821074298.0 | 申請日: | 2018-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN208830851U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳敬;李偉;劉偉連;李永龍;陳斌;鄭怡;易雪;張偉;李勃;齊鋒;張日華;儲良鑫;水為康;彭海平 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | E05D3/02 | 分類號: | E05D3/02;E05D5/06;E05D11/10;E05D11/08 |
| 代理公司: | 合肥誠興知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109 | 代理人: | 湯茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鉸鏈 上支架 下支架 汽車扶手箱 懸停 本實用新型 鉸鏈機構(gòu) 鉸鏈結(jié)構(gòu) 阻尼單元 車寬方向 扶手箱蓋 傳統(tǒng)的 鉸接軸 水平向 懸停式 軸向 摩擦 | ||
本實用新型公開了一種可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構(gòu),包括鉸鏈上支架、鉸鏈下支架,鉸鏈上支架與鉸鏈下支架的鉸接軸的軸向位于水平向的車寬方向,鉸鏈上支架與鉸鏈下支架之間設(shè)置阻尼單元。上述技術(shù)方案中,通過鉸鏈上支架、鉸鏈下支架與阻尼單元之間的摩擦產(chǎn)生阻尼,實現(xiàn)扶手箱蓋任意位置的懸停,同時本實用新型可懸停式鉸鏈結(jié)構(gòu)打破了傳統(tǒng)的汽車扶手箱鉸鏈結(jié)構(gòu)方式,并且結(jié)構(gòu)簡單,零件少,結(jié)構(gòu)緊湊。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域,具體涉及一種可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車扶手箱是為了駕駛員開車時,由于手握方向盤,長時間的駕駛,便于懸空的胳膊有放置休息的地方;同時為使汽車具有更多的儲物空間,一般在汽車扶手箱內(nèi)設(shè)計用于盛放物品的儲物倉,為避免儲物倉及儲物倉內(nèi)的物品外露在外,在汽車扶手箱上增加具有遮蓋功能的扶手箱蓋。
而目前國內(nèi)扶手箱鉸鏈與扶手箱多數(shù)如下:
1、采用鉸鏈轉(zhuǎn)軸與扶手箱直接孔-軸-卡簧之間配合的方式,扶手箱在開啟和關(guān)閉的過程中無阻尼感,且不能任意位置懸停。Z向/Y向/X向若施加濫用力,扶手變形嚴(yán)重,出現(xiàn)斷裂脫卡的失效風(fēng)險;
2、帶彈性結(jié)構(gòu)的扶手箱鉸鏈,鉸鏈與扶手箱轉(zhuǎn)軸位置多數(shù)采用彈簧結(jié)構(gòu)連接,開啟及關(guān)閉過程中的操作力也不一致,同樣扶手不能任意位置懸停。Z向/Y向/X向若施加濫用力,扶手變形嚴(yán)重,出現(xiàn)斷裂脫卡的失效風(fēng)險;
3、懸臂式可懸停的扶手箱的鏈,鉸鏈多數(shù)采用鋁合金鑄造,生產(chǎn)成本高昂。
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構(gòu),可使扶手箱蓋在任意位置懸停,且結(jié)構(gòu)簡單。
為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構(gòu),包括鉸鏈上支架、鉸鏈下支架,鉸鏈上支架與鉸鏈下支架的鉸接軸的軸向位于水平向的車寬方向,鉸鏈上支架與鉸鏈下支架之間設(shè)置阻尼單元。
上述技術(shù)方案中,通過鉸鏈上支架、鉸鏈下支架與阻尼單元之間的摩擦產(chǎn)生阻尼,實現(xiàn)扶手箱蓋任意位置的懸停,同時本實用新型可懸停式鉸鏈結(jié)構(gòu)打破了傳統(tǒng)的汽車扶手箱鉸鏈結(jié)構(gòu)方式,并且結(jié)構(gòu)簡單,零件少,結(jié)構(gòu)緊湊。
附圖說明
圖1是扶手箱平置狀態(tài)鉸鏈機構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中A-A的截面示意圖;
圖3是圖1中B-B的截面示意圖;
圖4是扶手箱處于鉛垂面狀態(tài)鉸鏈機構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖,對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
一種可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構(gòu),包括鉸鏈上支架10、鉸鏈下支架20,鉸鏈上支架10與鉸鏈下支架20的鉸接軸30的軸向位于水平向的車寬方向,鉸鏈上支架10與鉸鏈下支架20之間設(shè)置阻尼單元。鉸鏈上支架10與扶手箱蓋裝配牢固,鉸鏈下支架20固定在下箱體上,通過鉸鏈上支架10、鉸鏈下支架20與阻尼單元之間的摩擦產(chǎn)生阻尼,實現(xiàn)鉸鏈上支架任意位置的懸停,即扶手箱蓋任意位置的懸停。
如圖2、3所示,阻尼單元為墊片狀的阻尼片40,阻尼片40容置于鉸鏈下支架20上立式布置的立板21上開設(shè)的孔內(nèi)且其兩者之間構(gòu)成周向限位配合,阻尼片40與立板21的厚度相符,同時阻尼片40中部開設(shè)有孔供鉸接軸30穿連通過,此時鉸接軸30為螺栓銷軸且與鉸鏈上支架10固連,無相對轉(zhuǎn)動,鉸接下支架20與鉸接軸30可正常轉(zhuǎn)動,鉸接軸30軸端連接有螺母,裝配時通過力矩槍緊固。
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