[實用新型]可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構

有效

• 申請號: 201821074298.0
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208830851U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 吳敬;李偉;劉偉連;李永龍;陳斌;鄭怡;易雪;張偉;李勃;齊鋒;張日華;儲良鑫;水為康;彭海平
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/06;E05D11/10;E05D11/08
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，包括鉸鏈上支架(10)、鉸鏈下支架(20)，其特征在于：鉸鏈上支架(10)與鉸鏈下支架(20)的鉸接軸(30)的軸向位于水平向的車寬方向，鉸鏈上支架(10)與鉸鏈下支架(20)之間設置阻尼單元。

2.根據權利要求1所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的阻尼單元為墊片狀的阻尼片(40)，阻尼片(40)容置于鉸鏈下支架(20)上立式布置的立板(21)上開設的孔內且其兩者之間構成周向限位配合，阻尼片(40)與立板(21)的厚度相符，阻尼片(40)中部有孔供鉸接軸(30)穿連通過，鉸接軸(30)為螺栓銷軸且與鉸鏈上支架(10)固連。

3.根據權利要求2所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的阻尼片(40)為開口狀且片面的邊沿處有順延著片面所在面向外延伸出的凸部(41)，該凸部(41)嵌置于立板(21)上開設的孔的孔壁上設置的凹部區域并構成周向限位配合，阻尼片(40)的開口部位與凸部(41)彼此遠離布置。

4.根據權利要求2或3所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的阻尼片(40)為對稱形狀的分半式結構，鉸接軸(30)上套設夾緊墊片(50)，夾緊墊片(50)分置于阻尼片(40)兩側且彼此抵貼配合。

5.根據權利要求2所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：鉸鏈上支架(10)包括板體(12)和自板體(12)上的位于車寬方向的兩側邊沿向下延伸布置且板面垂直于車寬方向的支板(11)，支板(11)的輪廓呈向下向后延伸的弧形板且板面中部有與其弧形走向一致的筋槽(13)。

6.根據權利要求5所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的支板(11)的下端開孔供鉸接軸(30)穿過。

7.根據權利要求5所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的鉸鏈下支架(20)上設置有限位凸部(211)，限位凸部(211)位于支板(11)的轉動路徑上。

8.根據權利要求7所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的限位凸部(211)設置在鉸鏈下支架(20)的兩側立板(21)上。

9.根據權利要求5所述的可懸停的汽車扶手箱鉸鏈機構，其特征在于：所述的支板(11)包括向下順直布置的平直段(111)，平直段(111)由彎弧段(112)過渡順延至尾端(113)，限位凸部(211)位于彎弧段(112)內弧側的移動路徑上。