[實用新型]保護罩安裝結構及具有其的軌道車輛

有效

• 申請號: 201821069054.3
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208559340U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 劉光鍵;曾宇;徐濤;王山山;高鵬
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;譚玲玲

本實用新型提供了一種保護罩安裝結構及具有其的軌道車輛，保護罩安裝結構包括：保護罩，保護罩用于安裝在車體上，以保護位于車體上的外部設備；其中，保護罩具有用于容納外部設備的容納腔體，保護罩具有朝向容納腔體的內側延伸的延伸部，保護罩通過延伸部與車體連接。該保護罩安裝結構解決了現有技術中的保護罩的安裝螺釘外露在保護罩的外側的問題。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛領域，具體而言，涉及一種保護罩安裝結構及具有其的軌道車輛。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

目前，在軌道車輛的車體上安裝用于保護外部設備的保護罩時，安裝保護罩的螺釘都會裸露在外側，外露螺釘過多，會影響車體安裝的美觀性。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種保護罩安裝結構及具有其的軌道車輛，以解決現有技術中的保護罩的安裝螺釘外露在保護罩的外側的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種保護罩安裝結構，包括：保護罩，保護罩用于安裝在車體上，以保護位于車體上的外部設備；其中，保護罩具有用于容納外部設備的容納腔體，保護罩具有朝向容納腔體的內側延伸的延伸部，保護罩通過延伸部與車體連接。

進一步地，保護罩包括主罩體，容納腔體由主罩體圍成，延伸部設置在主罩體靠近車體的一端并與主罩體連接。

進一步地，主罩體與延伸部為一體結構，延伸部為沖壓而成的彎折翻邊。

進一步地，主罩體與延伸部之間形成掛鉤結構，保護罩安裝結構還包括：第一支架，第一支架安裝在車體上，保護罩通過掛鉤結構掛設在第一支架上，以使保護罩通過第一支架安裝在車體上。

進一步地，第一支架通過穿設在第一支架和車體上的第一緊固件與車體連接。

進一步地，保護罩安裝結構還包括第一密封件，第一密封件夾設在第一支架和車體之間，第一緊固件依次穿過第一支架、第一密封件以及車體。

進一步地，主罩體包括相對設置的第一罩壁部和第二罩壁部，延伸部與第一罩壁部連接，保護罩安裝結構還包括：第二支架，第二支架與延伸部相對設置，第二支架安裝在車體上，第二罩壁部與第二支架連接。

進一步地，第二支架為由第一板體和第二板體構成的L形結構，第一板體朝向容納腔體的內側延伸并用于與車體連接，第二板體與第二罩壁部貼合并連接。

進一步地，第一板體通過穿設在第一板體和車體上的第二緊固件與車體連接；其中，第一板體與車體之間夾設有第二密封件，第二緊固件依次穿過第一板體、第二密封件以及車體。

進一步地，第二板體通過穿設在第二板體和第二罩壁部上的第三緊固件與第二罩壁部連接；其中，第二板體與第二罩壁部朝向容納腔體的側壁貼合，第三緊固件依次穿過第二罩壁部和第二板體。

進一步地，第一罩壁部位于第二罩壁部的上側。

進一步地，主罩體上設置有通風口，保護罩安裝結構還包括：通風格柵，通風格柵設置在通風口處。

進一步地，主罩體上設置有排污孔和/或用于避讓外部設備的設備外露孔。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種軌道車輛，包括車體和設置在車體上的保護罩安裝結構，保護罩安裝結構為上述的保護罩安裝結構。