[實(shí)用新型]一種搬運(yùn)小車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821068881.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-06 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208559339U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-03-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何世權(quán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蕪湖中騏汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D15/00 | 分類號(hào)： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人： | 傅磊 |
| 地址： | 241000 安徽省蕪*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道輪 搬運(yùn)小車 本實(shí)用新型 行駛路線 軸向垂直 車體 軌道輪軸 行走路線 軸向 轉(zhuǎn)彎 垂直 行駛 軌道 | ||
1.一種搬運(yùn)小車，其特征在于，包括車體、多個(gè)第一軌道輪(2)和多個(gè)第二軌道輪(3)；
多個(gè)第一軌道輪(2)和多個(gè)第二軌道輪(3)安裝在車體上，多個(gè)第一軌道輪(2)的軸向與多個(gè)第二軌道輪(3)的軸向垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，第一軌道輪(2)包括第一輪輞(21)和第一凸緣(22)，第一輪輞(21)與第一凸緣(22)同軸固定連接，第一輪輞(21)位于第一凸緣(22)遠(yuǎn)離車體一側(cè)，第一輪輞(21)直徑小于第一凸緣(22)直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，第一輪輞(21)直徑由靠近第一凸緣(22)一側(cè)向遠(yuǎn)離第一凸緣(22)一側(cè)逐漸減小。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，第二軌道輪(3)包括第二輪輞(31)和第二凸緣(32)，第二輪輞(31)和第二凸緣(32)同軸固定連接，第二輪輞(31)位于第二凸緣(32)遠(yuǎn)離車體一側(cè)，第二輪輞(31)直徑小于第二凸緣(32)直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，第二輪輞(31)直徑由靠近第二凸緣(32)一側(cè)向遠(yuǎn)離第二凸緣(32)一側(cè)逐漸減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，還包括彈性元件(5)，車體包括支撐架(12)和載物架(11)，多個(gè)第一軌道輪(2)和多個(gè)第二軌道輪(3)安裝在支撐架(12)上，載物架(11)通過(guò)彈性元件(5)與支撐架(12)連接并位于支撐架(12)上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，支撐架(12)和/或載物架(11)上設(shè)有限位柱(4)，載物架(11)和/或支撐架(12)上設(shè)有限位孔，限位柱(4)定位在限位孔中，限位柱(4)端部與限位孔底部預(yù)設(shè)距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)小車，其特征在于，載物架(11)上部?jī)?nèi)嵌有永磁體。
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