[實用新型]一種剎車泵鑄造模具澆鑄裝置

有效

• 申請號: 201821068669.4
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208644026U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王志忠;劉波;楊興泰
• 申請（專利權）人: 天津千鑫有色金屬制品有限公司
• 主分類號: B22D5/02
• 分類號: B22D5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車泵鑄造模具澆鑄裝置，包括支架，所述支架內的底部固定有安裝板，所述安裝板的上端安裝有保護箱和安裝塊，且保護箱位于安裝塊的右側，所述安裝塊內設有空腔，所述保護箱的一端側壁上固定有放置箱，所述放置箱內設有放置腔，所述放置箱的一端固定在安裝塊的一端側壁上，所述保護箱內安裝有伺服電機，所述伺服電機輸出軸的一端貫穿保護箱和放置箱的一端側壁并延伸至放置腔內，所述伺服電機輸出軸的末端固定有間歇轉動裝置。本實用新型通過對澆鑄裝置的改進，解決了不能進行旋轉澆鑄和旋轉時金屬溶液浪費的問題，實現了間歇轉動和旋轉澆鑄，提高了生產效率，降低了成本，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及鑄造模具澆鑄技術領域，尤其涉及一種剎車泵鑄造模具澆鑄裝置。

背景技術

澆鑄(鑄造)方法是將金、銀熔化成液態狀，采用范模澆鑄而制成器物的方法，它是最早的金銀加工方法之一。澆鑄是把經混合后的藥漿澆鑄到發動機殼體內，固化后形成符合設計要求的發動機裝藥。澆鑄工藝在我國新石器時代末期就已經出現，原本是青銅器的制作工藝，因青銅器的興盛而發展、成熟起來。

澆鑄是把經混合后的藥漿澆鑄到剎車泵殼體內，固化后形成符合設計要求的鑄件，但是現有的鑄造加工中不能夠旋轉進行全自動的澆鑄導致生產效率低下，并且在進行更換的同時會造成金屬溶液的浪費，增加了成本，浪費資源，為此，我們提出一種剎車泵鑄造模具澆鑄裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種剎車泵鑄造模具澆鑄裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種剎車泵鑄造模具澆鑄裝置，包括支架，所述支架內的底部固定有安裝板，所述安裝板的上端安裝有保護箱和安裝塊，且保護箱位于安裝塊的右側，所述安裝塊內設有空腔，所述保護箱的一端側壁上固定有放置箱，所述放置箱內設有放置腔，所述放置箱的一端固定在安裝塊的一端側壁上，所述保護箱內安裝有伺服電機，所述伺服電機輸出軸的一端貫穿保護箱和放置箱的一端側壁并延伸至放置腔內，所述伺服電機輸出軸的末端固定有間歇轉動裝置，所述間歇轉動裝置的一端固定有第一轉動桿，所述第一轉動桿的一端貫穿放置腔和安裝塊的一端側壁并延伸至空腔內，所述第一轉動桿的末端固定有第一錐形齒輪，所述空腔內的底部轉動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿上固定有第二錐形齒輪，且第二錐形齒輪與第一錐形齒輪相互嚙合，所述安裝板的上端四角均固定有支撐塊，四個支撐塊的上端共同固定有固定板，所述固定板上設有滑動裝置，所述滑動裝置上固定有第一轉盤，所述第一轉盤的上端等間距設有多個砂箱，所述砂箱內設有型芯，所述砂箱的上端設有進料口。

優選地，所述間歇轉動裝置包括固定在伺服電機輸出軸的末端的第二轉盤，所述第二轉盤的一端側壁上固定有固定桿，所述第一轉動桿的一端轉動連接在放置腔內的一端側壁上，所述放置腔內的底部固定有限位板，所述第一轉動桿的一端貫穿限位板的一端側壁并延伸至限位板的一側，所述第一轉動桿上固定有棘輪，所述棘輪上等間距設有四個開口，且固定桿位于其中一個開口內，所述第一轉動桿的一端貫穿放置腔內和安裝塊的一端側壁并固定在第一錐形齒輪的一端側壁上。

優選地，所述滑動裝置包括四個弧形滑塊，所述固定板的上端設有圓形滑槽，四個弧形滑塊等間距安裝在圓形滑槽內，四個弧形滑塊的上端共同固定在第一轉盤的下端。

優選地，所述支架的一端側壁上固定有L型板，所述L型板的一端側壁上安裝有油缸，所述支架的上端安裝有澆鑄口，所述澆鑄口的下端連接有澆鑄管，所述澆鑄管的下端貫穿支架的上端側壁并延伸至支架內，且澆鑄管的下端與進料口相對應，所述油缸活塞桿的末端固定有擋板，所述擋板的一端貫穿支架和澆鑄管的一端側壁并延伸至澆鑄管的一側。

優選地，所述砂箱的個數為4-8個。

優選地，所述擋板采用高溫合金材質制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：