[實用新型]網約車自動電召對講定位裝置

有效

• 申請號: 201821067231.4
• 申請日: 2018-07-06
• 公開（公告）號: CN208498405U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 張永亮
• 申請（專利權）人: 山東冠航電子科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H04B1/3877
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了網約車自動電召對講定位裝置，屬于自動電召對講技術領域，包括底板，所述底板的上表面設有U型固定架，所述U型固定架兩個豎直部的表面均嵌設有滾動軸承，所述滾動軸承內套設有螺紋桿，兩個所述螺紋桿相對的一端均螺紋連接有套筒，兩個所述套筒相對的一側均固定連接有夾板，所述U型固定架的兩個豎直部相背一側均固定連接有壓板，所述壓板的底部固定連接有彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的底部與底板的上表面固定連接，所述U型固定架的底部設有多組減震機構；本實用新型操作方便，能夠方便對自動電召對講機進行定位，同時能夠有效的減少網約車顛簸所產生的震動力。

技術領域

本實用新型涉及自動電召對講技術領域，尤其涉及網約車自動電召對講定位裝置。

背景技術

網約車電召指乘客通過電話聯系電召服務平臺進行的士預約服務，網約車電召行業作為城市交通的重要組成部分，為促進城市經濟發展、方便群眾出行、擴大社會就業、樹立城市形象等方面發揮了重要作用。

現有的網約車用的自動電召對講機，通常都是直接放置在車內的，車子在移動或是顛簸時，容易帶動自動電召對講機晃動，放置不夠穩定，且在車子經過顛簸路段時，容易對自動電召對講機內部電子零件造成損壞，影響自動電召對講機的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中車子在移動或是顛簸時，容易帶動自動電召對講機晃動，放置不夠穩定，且在車子經過顛簸路段時，容易對自動電召對講機內部電子零件造成損壞，影響自動電召對講機的使用的問題，而提出的網約車自動電召對講定位裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

網約車自動電召對講定位裝置，包括底板，所述底板的上表面設有U型固定架，所述U型固定架兩個豎直部的表面均嵌設有滾動軸承，所述滾動軸承內套設有螺紋桿，兩個所述螺紋桿相對的一端均螺紋連接有套筒，兩個所述套筒相對的一側均固定連接有夾板，所述U型固定架的兩個豎直部相背一側均固定連接有壓板，所述壓板的底部固定連接有彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的底部與底板的上表面固定連接，所述U型固定架的底部設有多組減震機構。

優選的，所述減震機構包括與U型固定架底部轉動連接的減震桿，所述減震桿的底部轉動連接有第一滑塊，所述底板的上表面開設有與第一滑塊匹配連接的第一滑槽，兩個所述減震桿之間共同固定連接有第一彈簧。

優選的，所述U型固定架兩個豎直部相對的一側均固定連接有第一支撐桿，所述套筒的底部固定連接有第二滑塊，所述第一支撐桿的上表面開設有與第二滑塊匹配連接的第二滑槽。

優選的，所述螺紋桿遠離套筒的一端固定連接有轉動塊。

優選的，所述彈性伸縮桿包括外桿，所述外桿內設有空腔，且空腔內分別設有第二彈簧和內桿，所述第二彈簧的兩端分別與空腔底壁和內桿的一端固定連接，所述內桿遠離第二彈簧的一端穿過空腔的側壁并向外延伸。

優選的，所述底板的左右兩側均固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿遠離底板的一端固定連接有真空吸盤。

與現有技術相比，本實用新型提供了網約車自動電召對講定位裝置，具備以下有益效果：

1、該網約車自動電召對講定位裝置，通過設置有U型固定架、螺紋桿和套筒，在需要對網約車內的自動電召對講機進行定位時，將自動電召對講機放置在U型固定架的水平部上，轉動轉動塊，轉動塊帶動螺紋桿在滾動軸承內轉動，螺紋桿推動套筒通過第二滑塊在第二滑槽內滑動，兩個套筒推動兩個夾板相互靠近，將自動電召對講機夾緊，能夠方便對自動電召對講機進行定位，避免了車子在移動或是顛簸時，容易帶動自動電召對講機晃動，放置不夠穩定的問題。