[實(shí)用新型]一種高密封節(jié)能型汽車空調(diào)蒸發(fā)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821065645.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208381531U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉偉鋒;林有彬;項(xiàng)先成;季曉芬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江創(chuàng)新汽車空調(diào)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L13/02 | 分類號(hào): | F16L13/02;F16L21/08;F25B39/02 |
| 代理公司: | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志軍 |
| 地址: | 323700 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接柱 壓片 出液管接口 進(jìn)液管接口 插頭 出液管 進(jìn)液管 壓頭 節(jié)能型汽車空調(diào) 蒸發(fā)器主體 密封接頭 高密封 連接臺(tái) 密封墊 蒸發(fā)器 彈簧 帽端 壓板 本實(shí)用新型 固定螺栓 平行設(shè)置 向下彎折 彈簧套 密封端 直角狀 夾持 螺接 通孔 焊接 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高密封節(jié)能型汽車空調(diào)蒸發(fā)器,包括蒸發(fā)器主體,蒸發(fā)器主體的一側(cè)設(shè)有一壓板,壓板上具有連接臺(tái),連接臺(tái)的外側(cè)上具有呈直角狀設(shè)置進(jìn)液管接口和出液管接口,進(jìn)液管接口的端部還向下彎折與出液管接口平行設(shè)置,進(jìn)液管和出液管的一端分別插入并焊接于進(jìn)液管接口和出液管接口上,進(jìn)液管和出液管的另一端還設(shè)有密封接頭,密封接頭從下至上依次由壓頭、連接柱、彈簧、壓片、密封墊和插頭組成,壓頭和進(jìn)液管或出液管相連接,插頭螺接于連接柱頂部,密封墊一帽端及一密封端,帽端夾持于插頭和連接柱的連接處,壓片中部設(shè)有一與連接柱相對(duì)應(yīng)的通孔,壓片和彈簧套置連接柱上,彈簧位于壓片和壓頭之間,壓片上還設(shè)有兩固定螺栓。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種高密封節(jié)能型汽車空調(diào)蒸發(fā)器。
背景技術(shù)
進(jìn)液管和出液管與汽車空調(diào)內(nèi)機(jī)及蒸發(fā)器的連接處為冷媒泄露的高發(fā)位置,一旦冷媒泄露則會(huì)極大影響汽車空調(diào)的制冷效果,增加汽車空調(diào)工作時(shí)的能耗。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種高密封節(jié)能型汽車空調(diào)蒸發(fā)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高密封節(jié)能型汽車空調(diào)蒸發(fā)器,包括蒸發(fā)器主體,所述蒸發(fā)器主體上連接有進(jìn)液管和出液管,所述蒸發(fā)器主體的一側(cè)設(shè)有一壓板,所述壓板上具有連接臺(tái),所述連接臺(tái)的內(nèi)側(cè)連接有蒸發(fā)管,所述連接臺(tái)的外側(cè)上具有呈直角狀設(shè)置進(jìn)液管接口和出液管接口,所述進(jìn)液管接口的端部還向下彎折與所述出液管接口平行設(shè)置,所述進(jìn)液管和出液管的一端分別插入并焊接于所述進(jìn)液管接口和出液管接口上,所述進(jìn)液管和出液管的另一端還設(shè)有密封接頭,所述密封接頭從下至上依次由壓頭、連接柱、彈簧、壓片、密封墊和插頭組成,所述壓頭和所述進(jìn)液管或出液管相連接,所述插頭的直徑大于所述連接柱的直徑且螺接于所述連接柱頂部,所述密封墊具有一帽端及一直徑大于所述插頭的密封端,所述帽端夾持于所述插頭和所述連接柱的連接處,所述壓片中部設(shè)有一與所述連接柱相對(duì)應(yīng)的通孔,所述壓片和彈簧套置所述連接柱上,所述彈簧位于所述壓片和所述壓頭之間,所述壓片上還設(shè)有兩固定螺栓。
進(jìn)一步地,所述壓板和所述連接臺(tái)為鋁合金一體成型結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述壓頭和連接柱為不銹鋼一體成型結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述壓頭和所述進(jìn)液管或出液管相焊接。
本實(shí)用新型的有益效果是:進(jìn)液管和出液管的一端與連接臺(tái)上的進(jìn)液管接口和出液管接口相焊接,進(jìn)液管接口和出液管接口的位置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使該位置不易產(chǎn)生斷裂產(chǎn)生泄露,密封接頭用于和汽車空調(diào)內(nèi)機(jī)連接,連接時(shí),只需將插頭及密封墊插入連接孔,再將壓片上的固定螺栓固定于連接孔兩側(cè)的螺孔上即完成安裝,安裝便利;冷媒由空調(diào)內(nèi)機(jī)流出時(shí),壓力壓迫插頭和密封墊使其和壓片更加緊密貼合,可有效防止冷媒泄露;冷媒由出液管流入空調(diào)內(nèi)機(jī)時(shí),插頭和密封墊在彈簧作用下與壓片緊密貼合,也可有效防止冷媒泄露。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型密封接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
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