[實用新型]一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置

有效

• 申請號: 201821063682.0
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208489616U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 王桂紅;李超
• 申請（專利權）人: 天津鑫隆空港科技有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置，其特征在于：包括上護套管(1)，所述上護套管(1)的底端貫穿測試車壁(2)并伸入至下護套管(3)內，所述下護套管(3)的底端設有連接管(4)，所述連接管(4)的底端設有固定管(5)，所述固定管(5)的左右兩側均設有連接塊(7)，所述連接塊(7)靠近固定管(5)一側的上下部均設有連桿(8)，兩個所述連桿(8)的一端均貫穿固定管(5)一側側壁并與固定塊(9)固定連接，兩個所述固定塊(9)之間設有線纜管(11)，所述線纜管(11)內從左到右依次設置有警燈電線(14)、音頻傳輸線(13)、音頻電線(12)，所述音頻電線(12)、音頻傳輸線(13)、警燈電線(14)的頂端依次通過連接管(4)、下護套管(3)、上護套管(1)并延伸至上護套管(1)上方，所述音頻電線(12)、音頻傳輸線(13)、警燈電線(14)的頂端均伸出線纜管(11)并依次貫穿橫板(15)與活動板(16)。

2.根據權利要求1所述的一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置，其特征在于：所述固定管(5)內的四個連桿(8)外壁上均套設有彈簧(10)，四個所述彈簧(10)的左右兩端均分別與固定管(5)、固定塊(9)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置，其特征在于：所述橫板(15)的左右兩端分別與下護套管(3)內兩側壁固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置，其特征在于：所述活動板(16)的左右兩端分別伸入至上護套管(1)內兩側壁上的凹槽內。

5.根據權利要求1所述的一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置，其特征在于：兩個所述連接塊(7)的一端中部均設有操控塊(6)。

6.根據權利要求1所述的一種摩擦系數測試車用警燈穿線護套裝置，其特征在于：所述上護套管(1)與下護套管(3)螺紋連接。