[實用新型]汽車休息踏板及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821063002.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208630439U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王慶斌
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種汽車休息踏板及汽車，該汽車休息踏板包括踏板本體，所述踏板本體的背面的頂部設(shè)置有可伸縮組件，所述踏板本體的背面的底部設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)組件，所述可伸縮組件和所述可旋轉(zhuǎn)組件能夠調(diào)節(jié)所述踏板本體的傾斜角度。實施本實用新型，在踏板本體的背面的頂部和底部分別設(shè)置可伸縮組件和可旋轉(zhuǎn)組件，通過可伸縮組件和可旋轉(zhuǎn)組件通過調(diào)節(jié)踏板本體的傾斜角度，實現(xiàn)休息踏板的傾斜角度可調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身高、腿長、鞋型和駕駛習(xí)慣的駕駛員，提高舒適性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車休息踏板及汽車。

背景技術(shù)

汽車休息踏板是自動檔汽車設(shè)計在駕駛員側(cè)，為駕駛員的左腳休息使用。如圖1所示，現(xiàn)有的汽車休息踏板包括踏板1′和踏板支撐塊2′，踏板1′通過踏板支撐塊2′固定在車身地板上，使踏板1′形成一定傾斜角度。通常，現(xiàn)有的汽車休息踏板的踏板1′與踏板支撐塊2′一體成型，從而使得休息踏板的傾斜角度固定不變，無法調(diào)整，不能適應(yīng)不同身高、腿長、鞋型和駕駛習(xí)慣的駕駛員。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車休息踏板及汽車，實現(xiàn)休息踏板的傾斜角度可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

本實用新型的技術(shù)方案提供一種汽車休息踏板，包括踏板本體，所述踏板本體的背面的頂部設(shè)置有可伸縮組件，所述踏板本體的背面的底部設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)組件，所述可伸縮組件和所述可旋轉(zhuǎn)組件能夠調(diào)節(jié)所述踏板本體的傾斜角度。

進(jìn)一步的，所述可伸縮組件包括電機、螺桿和長條形的套筒，所述套筒與所述螺桿活動連接，所述電機能夠帶動所述螺桿沿著所述套筒的長度方向運動。

進(jìn)一步的，所述可伸縮組件還包括電機固定支架，所述電機固定支架與所述電機固定連接。

進(jìn)一步的，所述螺桿設(shè)置有外螺紋，所述套筒設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述螺桿和所述套筒通過所述外螺紋和所述內(nèi)螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述可伸縮組件還包括控制器，所述控制器與所述電機通信連接。

進(jìn)一步的，所述控制器為電子控制單元。

進(jìn)一步的，所述控制器為玻璃升降控制器。

進(jìn)一步的，所述可伸縮組件為液壓伸縮桿。

進(jìn)一步的，所述可旋轉(zhuǎn)組件包括鉸鏈和鉸鏈固定支架，所述鉸鏈通過所述鉸鏈固定支架固定在所述踏板本體的背面的底部。

本實用新型的技術(shù)方案提供一種汽車，包括車身地板、如前所述的汽車休息踏板，所述汽車休息踏板的所述踏板本體通過所述汽車休息踏板的所述可伸縮組件和所述汽車休息踏板的所述可旋轉(zhuǎn)組件固定在所述車身地板上。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：在踏板本體的背面的頂部和底部分別設(shè)置可伸縮組件和可旋轉(zhuǎn)組件，通過可伸縮組件和可旋轉(zhuǎn)組件通過調(diào)節(jié)踏板本體的傾斜角度，實現(xiàn)休息踏板的傾斜角度可調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身高、腿長、鞋型和駕駛習(xí)慣的駕駛員，提高舒適性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內(nèi)容將變得更易理解。應(yīng)當(dāng)理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。圖中：

圖1是現(xiàn)有的汽車休息踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型一實施例提供的一種汽車休息踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實用新型的具體實施方式。