[實用新型]一種經(jīng)過TD處理技術(shù)處理的汽車模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821062513.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208437509U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉召梅
• 申請（專利權(quán)）人: 青島宇信機電科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 山東重諾律師事務(wù)所 37228
• 代理人: 侯秀君

1.一種經(jīng)過TD處理技術(shù)處理的汽車模具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的頂部的中間位置開設(shè)有矩形凹槽且嵌接有下模（10），所述下模（10）的頂部的中間位置開設(shè)有下模槽，所述底座（1）的頂壁上焊接有豎直設(shè)置的支撐柱（2），所述支撐柱（2）靠近下模（10）的側(cè)壁上設(shè)置有滑軌（3），所述滑軌（3）的滑槽朝向下模（10），滑軌（3）的滑槽中設(shè)置有兩個滑塊（4），兩個所述滑塊（4）遠離支撐柱（2）的一端焊接有上模（9），所述上模（9）的底部的中間位置開設(shè)有上模槽，上模（9）的頂部的中間位置焊接有固定座（11），固定座（11）的頂部的中間位置開設(shè)有第一圓形凹槽，所述支撐柱（2）的頂部焊接有頂板（5），所述頂板（5）的中間位置開設(shè)有圓形通孔，圓形通孔的內(nèi)壁上開設(shè)有螺紋且螺紋連接有螺桿（6），所述螺桿（6）的底端延伸至圓形通孔下方且轉(zhuǎn)動套接在固定座（11）頂部的第一圓形凹槽內(nèi)，位于頂板（5）和固定座（11）之間的所述螺桿（6）的外圈固定套接有第一皮帶輪（13），所述上模（9）的頂部開設(shè)有第二圓形凹槽，第二圓形凹槽內(nèi)固定有驅(qū)動電機（8），所述驅(qū)動電機（8）的輸出端朝上且焊接有第二皮帶輪（14），第一皮帶輪（13）和第二皮帶輪（14）的外圈套接有皮帶（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)過TD處理技術(shù)處理的汽車模具，其特征在于，所述上模（9）的側(cè)壁和下模（10）的側(cè)壁與滑軌（3）接觸，所述上模（9）位于下模（10）的正上方，上模槽位于下模槽的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)過TD處理技術(shù)處理的汽車模具，其特征在于，所述固定座（11）頂部的第一圓形凹槽的內(nèi)側(cè)壁上固定套接有軸承，軸承固定套接在螺桿（6）的外圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)過TD處理技術(shù)處理的汽車模具，其特征在于，所述螺桿（6）的頂端延伸至圓形通孔上方，螺桿（6）的頂端焊接有L型把手（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)過TD處理技術(shù)處理的汽車模具，其特征在于，所述頂板（5）上的圓形通孔位于固定座（11）頂部的第一圓形凹槽的正上方。