[實(shí)用新型]一種折疊式汽車支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821061851.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN208842994U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西海本科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D88/52
• 分類號(hào): B65D88/52;B65D90/00
• 代理公司: 北京萬思博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11694
• 代理人: 姜楠楠

本申請(qǐng)公開了一種折疊式汽車支架，其包括對(duì)稱設(shè)置并且結(jié)構(gòu)相同的第一支架組件和第二支架組件；承力架的第一端套于第一支架組件，第二端套于第二支架組件，承力架的兩結(jié)構(gòu)相同；第二鋼絲繩的第一端固定于承力架的第一端，第二鋼絲繩延伸于第一支架組件的第三滾輪和第四滾輪，以及第一支架組件的第一滾輪，第二鋼絲繩的第二端固定于承力架的第二端；第一鋼絲繩的第一端固定于承力架的第二端，第一鋼絲繩延伸于第一支撐架的第五滾輪和第二滾輪，以使得第一鋼絲繩和第二鋼絲繩帶動(dòng)承力架上升或下降。便于將汽車前輪胎放置于承力架上隨著承力架上升或下降，使汽車在運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)傾斜設(shè)置，因此，節(jié)省占用空間，增加運(yùn)輸量，節(jié)省了運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及運(yùn)輸配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種折疊式汽車支架。

背景技術(shù)

在車輛的運(yùn)輸過程中、常使用集裝箱、火車、運(yùn)輸車等，將車輛直接裝入集裝箱、火車、運(yùn)輸車中，車輛與水平面平行放置，因此，占用運(yùn)輸空間較大，增加了運(yùn)輸成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

1)要解決的技術(shù)問題：

本實(shí)用新型的目的是提出一種折疊式汽車支架，解決占用運(yùn)輸空間較大的問題。

2)技術(shù)方案：

為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N折疊式汽車支架，其包括：對(duì)稱設(shè)置、并且結(jié)構(gòu)相同的第一支架組件和第二支架組件；承力架，位于所述第一支架組件和所述第二支架組件之間，所述承力架的第一端套于所述第一支架組件，所述承力架的第二端套于所述第二支架組件，所述承力架的第一端與所述承力架的第二端結(jié)構(gòu)相同；

所述第二支架組件包括結(jié)構(gòu)相同的第一主桿和第二主桿；

所述第一主桿包括結(jié)構(gòu)相同的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第二主桿包括結(jié)構(gòu)相同的第八支撐桿和第七支撐桿；其中，所述第一支撐桿的下端具有第一插接頭，所述第八支撐桿的下端具有第二插接頭，所述第一插接頭插于所述第二支撐桿的上端，所述第二插接頭插于所述第七支撐桿的上端；所述第一主桿和所述第二主桿均設(shè)有多個(gè)第三通孔；

所述承力架包括第三承力桿、第二承力桿、第一承力桿、第六承力桿、第五承力桿和第四承力桿；其中，所述第三承力桿與所述第六承力桿對(duì)稱設(shè)置，所述第二承力桿與所述第五承力桿對(duì)稱設(shè)置，所述第一承力桿和所述第四承力桿對(duì)稱設(shè)置；

所述第三承力桿與所述第二承力桿之間設(shè)有第一對(duì)接桿，所述第一對(duì)接桿的第一端通過第十六銷與所述第三承力桿固定連接，所述第一對(duì)接桿的第二端通過第十五銷與所述第二承力桿的第一端固定連接，所述第二承力桿的第二端與所述第一承力桿的第一端通過第十四銷固定連接；

所述第六承力桿與所述第五承力桿之間設(shè)有第二對(duì)接桿，所述第二對(duì)接桿的第一端通過第十九銷與所述第六承力桿固定連接，所述第二對(duì)接桿的第二端通過第十八銷與所述第五承力桿的第一端固定連接，所述第五承力桿的第二端與所述第四承力桿的第一端通過第十七銷固定連接。

可選地，在上述的折疊式汽車支架中，第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩的第一端固定于所述承力架的第一端，所述第二鋼絲繩延伸于所述第一支架組件的第三滾輪和第四滾輪或手動(dòng)葫蘆或電動(dòng)葫蘆或電機(jī)，以及所述第一支架組件的第一滾輪，所述第二鋼絲繩的第二端固定于所述承力架的第二端；和第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩的第一端固定于所述承力架的第二端，所述第一鋼絲繩延伸于所述第一支撐架的第五滾輪和第二滾輪，以使得所述第一鋼絲繩和第二鋼絲繩帶動(dòng)所述承力架上升或下降；所述第一鋼絲繩和所述第二鋼絲繩通過第一受力桿固定連接。

可選地，在上述的折疊式汽車支架中，第一橫桿，固定于所述第一主桿的頂端和所述第二主桿的頂端；主大梁，固定于所述第一主桿和所述第二主桿的下部；第一車輪組件，通過第三銷插接于所述第一主桿的下端；第二車輪組件，通過第四銷插接于所述第二主桿的下端。