[實用新型]氣路檢測裝置及軌道車輛

有效

• 申請號: 201821060900.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208429092U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 焦東明;李化明;朱立強;李童生;張英余;張義文;吳桐;許紅梅;周立鳳;尚禮明
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T17/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種氣路檢測裝置，其特征在于，包括：氣路板以及安裝在所述氣路板上的列車管檢測管線、總風管檢測管線、制動管檢測管線以及空氣彈簧供風管檢測管線，所述列車管檢測管線、所述總風管檢測管線、所述制動管檢測管線以及所述空氣彈簧供風管檢測管線分別設有檢測部件；

所述氣路板上設有與所述列車管檢測管線連通的第一接入口、與所述總風管檢測管線連通的第二接入口、與所述制動管檢測管線連通的第三接入口、與所述空氣彈簧供風管檢測管線連通的第四接入口。

2.根據權利要求1所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述列車管檢測管線包括與所述第一接入口連通的第一管道以及設置在所述第一管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第一截斷閥、第一測試接頭、第一壓力傳感器以及第一壓力開關。

3.根據權利要求1所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述總風管檢測管線包括與所述第二接入口連通的第二管道以及設置在所述第二管道上的檢測部件，所述檢測部件包括：第二截斷閥、第二測試接頭、第二壓力傳感器以及第二壓力開關。

4.根據權利要求1所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述制動管檢測管線包括第一檢測支管線和第二檢測支管線；

所述第一檢測支管線的一端與所述第三接入口連通，所述第一檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第一接出口連通；

所述第二檢測支管線的一端與所述第三接入口連通，所述第二檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第二接出口連通。

5.根據權利要求4所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述第一檢測支管線包括連通所述第三接入口和所述第一接出口的第三管道以及設置在所述第三管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第三截斷閥、第三測試接頭以及第三壓力傳感器；

所述第二檢測支管線包括連通所述第三接入口和所述第二接出口的第四管道以及設置在所述第四管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第四截斷閥、第四測試接頭以及第四壓力傳感器。

6.根據權利要求5所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述空氣彈簧供風管檢測管線包括第三檢測支管線和第四檢測支管線；

所述第三檢測支管線的一端與所述第四接入口連通，所述第三檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第三接出口連通；

所述第四檢測支管線的一端與所述第四接入口連通，所述第四檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第四接出口連通。

7.根據權利要求6所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述第三檢測支管線包括連通所述第四接入口和所述第三接出口的第五管道以及設置在所述第五管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第五截斷閥和第五測試接頭；

所述第四檢測支管線包括連通所述第四接入口和所述第四接出口的第六管道以及設置在所述第六管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第六截斷閥和第六測試接頭。

8.根據權利要求7所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述第三截斷閥、所述第四截斷閥、所述第五截斷閥以及所述第六截斷閥均設有泄壓風口。

9.根據權利要求1-8任一項所述的氣路檢測裝置，其特征在于，所述氣路檢測裝置還包括安裝在所述氣路板上的防護罩。

10.一種軌道車輛，其特征在于，包括底架以及權利要求1-9任一項所述的氣路檢測裝置；

所述氣路檢測裝置安裝在所述底架的橫梁上。