[實用新型]氣路檢測裝置及軌道車輛

有效

• 申請號: 201821060900.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208429092U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 焦東明;李化明;朱立強;李童生;張英余;張義文;吳桐;許紅梅;周立鳳;尚禮明
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T17/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本實用新型提供一種氣路檢測裝置及軌道車輛。其中，氣路檢測裝置包括：氣路板以及安裝在氣路板上的且分別設有檢測部件的列車管檢測管線、總風管檢測管線、制動管檢測管線以及空氣彈簧供風管檢測管線；氣路板上設有與列車管檢測管線連通的第一接入口、與總風管檢測管線連通的第二接入口、與制動管檢測管線連通的第三接入口、與空氣彈簧供風管檢測管線連通的第四接入口。本實用新型氣路檢測裝置及軌道車輛，通過在氣路板上設置多個接入口，將列車管檢測管線、總風管檢測管線、制動管檢測管線和空氣彈簧供風管檢測管線集成到一個氣路板上，便于各個檢測部件的安裝，方便工作人員對氣路進行測試和檢查維修，提供工作人員的測試和維修效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種氣路檢測裝置及軌道車輛。

背景技術

制動系統產生制動力，使列車減速或者停車，是保證車輛安全運行、可靠啟停的關鍵系統。制動系統的氣路包括列車管、總風管、制動管以及空氣彈簧供風管，列車管、總風管、制動管以及空氣彈簧供風管一般設有檢測部件，檢測部件包括壓力傳感器、壓力開關、測試接頭、截斷閥等部件，以控制、測試和監測制動系統氣路，保證制動系統正常工作。

在現有技術中，各個檢測部件通常安裝在軌道車輛的底架上，底架上還設有緩沖裝置、控制線路等，因此，為了方便安裝及拆卸，各個檢測部件一般安裝在底架上具有較大空間的位置，使得各個檢測部件分散在底架的各個部位。

但是，各個檢測部件采用分散式的安裝方式，不利于對制動系統的氣路進行測試和檢查維修，影響工作人員的測試和維修效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種氣路檢測裝置及軌道車輛，以解決現有氣路檢測部件安裝分散，不利于工作人員檢修對氣路進行測試和檢查維修，影響工作人員的測試和維修效率的技術問題。

本實用新型提供一種氣路檢測裝置，其包括：氣路板以及安裝在所述氣路板上的列車管檢測管線、總風管檢測管線、制動管檢測管線以及空氣彈簧供風管檢測管線，所述列車管檢測管線、所述總風管檢測管線、所述制動管檢測管線以及所述空氣彈簧供風管檢測管線分別設有檢測部件；所述氣路板上設有與所述列車管檢測管線連通的第一接入口、與所述總風管檢測管線連通的第二接入口、與所述制動管檢測管線連通的第三接入口、與所述空氣彈簧供風管檢測管線連通的第四接入口。

如上所述的氣路檢測裝置，其中，所述列車管檢測管線包括與所述第一接入口連通的第一管道以及設置在所述第一管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第一截斷閥、第一測試接頭、第一壓力傳感器以及第一壓力開關。

如上所述的氣路檢測裝置，其中，所述總風管檢測管線包括與所述第二接入口連通的第二管道以及設置在所述第二管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第二截斷閥、第二測試接頭、第二壓力傳感器以及第二壓力開關。

如上所述的氣路檢測裝置，其中，所述制動管檢測管線包括第一檢測支管線和第二檢測支管線；所述第一檢測支管線的一端與所述第三接入口連通，所述第一檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第一接出口連通；所述第二檢測支管線的一端與所述第三接入口連通，所述第二檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第二接出口連通。

如上所述的氣路檢測裝置，其中，所述第一檢測支管線包括連通所述第三接入口和所述第一接出口的第三管道以及設置在所述第三管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第三截斷閥、第三測試接頭以及第三壓力傳感器；所述第二檢測支管線包括連通所述第三接入口和所述第二接出口的第四管道以及設置在所述第四管道上的檢測部件，且所述檢測部件包括：第四截斷閥、第四測試接頭以及第四壓力傳感器。

如上所述的氣路檢測裝置，其中，所述空氣彈簧供風管檢測管線包括第三檢測支管線和第四檢測支管線；所述第三檢測支管線的一端與所述第四接入口連通，所述第三檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第三接出口連通；所述第四檢測支管線的一端與所述第四接入口連通，所述第四檢測支管線的另一端與所述氣路板上設置的第四接出口連通。