[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821060263.1 | 申請日： | 2018-07-05 |
| 公開（公告）號： | CN208651011U | 公開（公告）日： | 2019-03-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陶海龍;張佩;任愛琴;孫海英 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
| 主分類號： | F02M35/10 | 分類號： | F02M35/10;F02D9/02;F02D9/08 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 劉志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 進(jìn)氣連接管 進(jìn)氣蓋板 轉(zhuǎn)接法蘭 板體 進(jìn)氣控制閥 進(jìn)氣口法蘭 進(jìn)氣 柴油發(fā)動機(jī) 進(jìn)氣裝置 密封環(huán) 進(jìn)氣口 缸蓋 本實(shí)用新型 發(fā)動機(jī)缸蓋 連接螺紋孔 安裝凸臺 凹槽內(nèi)壁 板體兩邊 導(dǎo)向凸臺 高壓油管 角度刻度 連接螺栓 連接彎管 所在平面 連接口 內(nèi)壁 外口 匹配 | ||
1.一種柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，包括進(jìn)氣蓋板、進(jìn)氣控制閥、進(jìn)氣連接管，其特征在于：所述的進(jìn)氣蓋板(1)包括板體(1a)，在板體(1a)上有與發(fā)動機(jī)缸蓋進(jìn)氣口匹配的進(jìn)氣彎接口(1b)，進(jìn)氣彎接口(1b)的外口部有進(jìn)氣口法蘭(1c)，進(jìn)氣控制閥(2)通過連接螺栓(3)連接在進(jìn)氣口法蘭(1c)上，連接處有第一密封環(huán)(4)；所述的進(jìn)氣連接管(5)包括連接口(5a)、進(jìn)氣連接彎管(5b)和轉(zhuǎn)接法蘭(5c)，進(jìn)氣連接管(5)的轉(zhuǎn)接法蘭(5c)與進(jìn)氣控制閥(2)通過V型卡箍(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于：所述的進(jìn)氣蓋板(1)上的進(jìn)氣口法蘭(1c)與板體(1a)所在平面呈α＝82°的夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于：所述的進(jìn)氣連接管(5)上的轉(zhuǎn)接法蘭(5c)的內(nèi)壁開有凹槽(5d)，凹槽(5d)內(nèi)安裝有第二密封環(huán)(7)，轉(zhuǎn)接法蘭(5c)的外側(cè)標(biāo)記有角度刻度(5e)，凹槽(5d)內(nèi)壁有導(dǎo)向凸臺(5f)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于：所述的進(jìn)氣蓋板(1)的板體(1a)兩邊分布有與缸蓋的連接螺紋孔(1d)，板體(1a)中線分布有高壓油管安裝凸臺(1f)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣裝置，其特征在于：所述的進(jìn)氣蓋板(1)上的進(jìn)氣彎接口(1b)上有進(jìn)氣壓力傳感器安裝孔(1g)。
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