[實(shí)用新型]一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821057823.8 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208531469U | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張勇;尤榮廷;運(yùn)德智 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 遼寧衡業(yè)汽車新材股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65G29/00 | 分類號(hào)： | B65G29/00;B65G41/00;B65G43/08 |
| 代理公司： | 鞍山順程商標(biāo)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21246 | 代理人： | 范偉琪 |
| 地址： | 114020 *** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 載物臺(tái) 轉(zhuǎn)盤 升降機(jī) 輔助升降裝置 汽車彈性擋圈 本實(shí)用新型 固定底座 剪切 測(cè)量 位移傳感器 壓力傳感器 彈性擋圈 環(huán)境安全 汽車配件 生產(chǎn)數(shù)據(jù) 升降距離 數(shù)量統(tǒng)計(jì) 自動(dòng)升降 控制器 累加 固定軸 擋圈 吊架 碼放 增重 底座 負(fù)重 行進(jìn) 配套 統(tǒng)計(jì) | ||
1.一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，包括固定底座、轉(zhuǎn)盤、載物臺(tái)和升降機(jī)，所述轉(zhuǎn)盤設(shè)于固定底座上方并可相對(duì)固定底座繞固定軸旋轉(zhuǎn)，所述載物臺(tái)與轉(zhuǎn)盤之間通過升降機(jī)相連接，所述載物臺(tái)上配套設(shè)置供安放擋圈的吊架；所述載物臺(tái)上設(shè)有用于測(cè)量載物臺(tái)增重的壓力傳感器和測(cè)量升降距離的位移傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，所述升降機(jī)包括蝸桿柱、蝸輪和升降電機(jī)，所述升降電機(jī)通過聯(lián)軸器和連接軸連接所述蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿柱組成蝸輪蝸桿副，所述蝸桿柱的頂部與所述載物臺(tái)相連接，所述蝸桿柱的底部懸空。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，所述升降機(jī)為2個(gè)或4個(gè)，所述升降機(jī)包括蝸桿柱和蝸輪，所述蝸輪設(shè)于動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)的輸出端，所述動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)的輸入端連接升降電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，所述動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)包括輸入軸、輸入側(cè)傘齒輪、輸出側(cè)傘齒輪一和輸出側(cè)傘齒輪二，所述輸入側(cè)傘齒輪分別與輸出側(cè)傘齒輪一和輸出側(cè)傘齒輪二嚙合，所述輸出側(cè)傘齒輪一連接輸出軸一，所述輸出側(cè)傘齒輪二連接輸出軸二，所述輸出軸一與所述輸出軸二等軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤與所述固定底座之間設(shè)有轉(zhuǎn)盤零位檢測(cè)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤與所述固定底座之間設(shè)有齒輪副，所述齒輪設(shè)于轉(zhuǎn)盤的邊緣或所述固定軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車彈性擋圈剪切輔助升降裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤底部與所述固定底座之間設(shè)有軸承或萬向輪中的任一種。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于遼寧衡業(yè)汽車新材股份有限公司，未經(jīng)遼寧衡業(yè)汽車新材股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821057823.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
