[實用新型]一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件

有效

• 申請號: 201821057804.5
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208544346U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 劇旭;孫超;鄭貴東
• 申請（專利權）人: 山東德瑞博新能源汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D27/00
• 分類號: B62D27/00;B62D27/02
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 李福新

1.一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，其設有固定支架，所述固定支架設有車身左前固定支架、車身右前固定支架、車身左后固定支架、車身右后固定支架、后圍固定支架；所述車身左后固定支架的一端與所述車身左前固定支架的一端相連接，所述車身右后固定支架的另一端與所述后圍固定支架的一端相連接；所述后圍固定支架的另一端與所述車身右后固定支架的一端相連接，所述車身右后固定支架的另一端與所述車身右前固定支架相連接；所述固定支架開設有螺栓固定孔；所述固定支架設有打膠槽。

2.根據權利要求1所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述固定支架上還連接設有連接加強板；所述連接加強板為板狀結構；所述連接加強板設有車身左前連接加強板、車身右前連接加強板、車身左后連接加強板、車身右后連接加強板；所述車身左前固定支架上連接設有所述車身左前連接加強板，所述車身右前固定支架上連接設有所述車身右前連接加強板，所述車身左后固定支架上連接設有所述車身左后連接加強板，所述車身右后固定支架上連接設有所述車身右后連接加強板。

3.根據權利要求1所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述螺栓固定孔設有第一螺栓固定孔、第二螺栓固定孔、第三螺栓固定孔、第四螺栓固定孔；所述車身左前固定支架開設有所述第一螺栓固定孔，所述車身右前固定支架開設有所述第二螺栓固定孔，所述車身左后固定支架設有所述第三螺栓固定孔，所述車身右后固定支架開設有所述第四螺栓固定孔。

4.根據權利要求1所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述固定支架的橫截面呈由多個直線段和多個彎折部組成的結構，其包括第一直線段、第二直線段、第三直線段、第四直線段、第一彎折部、第二彎折部、第三彎折部；所述第一直線段豎直設置，所述第一直線段的上端邊向右下方延伸形成所述第一彎折部，所述第一彎折部的右下端邊沿水平向右延伸形成所述第二直線段，所述第二直線段的右端邊向右上方延伸形成所述第二彎折部，所述第二彎折部的右上端邊向右下方延伸形成所述第三彎折部，所述第三彎折部的右下端邊沿水平向右延伸形成所述第三直線段，所述第三直線段的右端邊沿豎直方向向向上延伸形成所述第四直線段。

5.根據權利要求4所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述第一直線段、所述第一彎折部、所述第二直線段、所述第二彎折部、所述第三彎折部、所述第三直線段及所述第四直線段為一體式沖壓成型。

6.根據權利要求1所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述車身左前固定支架與所述車身左后固定支架通過焊接連接，所述車身左后固定支架與所述后圍固定支架通過焊接連接；所述車身右前固定支架與所述車身右后固定支架通過焊接連接，所述車身右后固定支架與所述后圍固定支架通過焊接連接。

7.根據權利要求2所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述固定支架與所述連接加強板通過焊接連接。

8.根據權利要求1所述的一種用于連接乘用車車身分總成與地板總成的連接件，其特征在于，所述打膠槽沿著所述固定支架的延伸方向呈縱向條狀結構。