[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821056945.5
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208665423U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛建明
• 申請（專利權(quán)）人: 南通雨奇金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K21/12;B62J1/14
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 賈鳳濤

本申請公開了一種電動(dòng)車，包括：主車座；車座支撐機(jī)構(gòu)，車座支撐機(jī)構(gòu)的一端與主車座連接，從而通過主車座支撐用戶；輔助車座；車座連接機(jī)構(gòu)，車座連接機(jī)構(gòu)的一端與輔助車座連接，另一端與車座支撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以能夠帶動(dòng)輔助車座繞車座支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；主車把，主車把包括：供用戶掌握方向的第一把手部、第二把手部以及兩端分別與第一把手部、第二把手部連接且向第一把手部、第二把手部下方延伸的第一U形部，通過該電動(dòng)車，一方面能夠靈活改變輔助車座相對主車座的位置，另一方面能夠降低用戶的撞傷幾率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)車。

背景技術(shù)

電動(dòng)車作為人們?nèi)粘３鲂械囊环N交通工具，已經(jīng)成為生活中必不可少的一部分。

為了方便攜帶兒童或?qū)櫸?，很多電?dòng)車都會安裝有兒童或?qū)櫸镒巍?/p>

本申請的發(fā)明人在長期的研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電動(dòng)車上的兒童或?qū)櫸镒蜗鄬χ鬈囎际枪潭ǖ模荒軌蜢`活地改變其相對主車座的位置，且現(xiàn)有的電動(dòng)車的車頭一般為“T”字型車頭，如圖1所示，當(dāng)兒童/寵物坐著用戶前方，且發(fā)生緊急剎車時(shí)，由于慣性的作用，兒童/寵物的身體會發(fā)生前傾，容易撞到“T”字型車頭，發(fā)生事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請主要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)車，既能夠靈活地改變輔助車座相對于主車座的位置，也能夠降低用戶被撞傷的幾率，提高安全性能。

為解決上述技術(shù)問題，本申請采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種電動(dòng)車，包括：

主車座；

車座支撐機(jī)構(gòu)，所述車座支撐機(jī)構(gòu)的一端與所述主車座連接，從而通過所述主車座支撐用戶；

輔助車座；

車座連接機(jī)構(gòu)，所述車座連接機(jī)構(gòu)的一端與所述輔助車座連接，另一端與所述車座支撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以能夠帶動(dòng)所述輔助車座繞所述車座支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；

主車把，所述主車把包括：供用戶掌握方向的第一把手部、第二把手部以及兩端分別與所述第一把手部、所述第二把手部連接且向所述第一把手部、所述第二把手部下方延伸的第一U形部。

本申請的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本申請中的電動(dòng)車包括：主車座；車座支撐機(jī)構(gòu)，車座支撐機(jī)構(gòu)的一端與主車座連接，從而通過主車座支撐用戶；輔助車座；車座連接機(jī)構(gòu)，車座連接機(jī)構(gòu)的一端與輔助車座連接，另一端與車座支撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以能夠帶動(dòng)輔助車座繞車座支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)；主車把，主車把包括：供用戶掌握方向的第一把手部、第二把手部以及兩端分別與第一把手部、第二把手部連接且向第一把手部、第二把手部下方延伸的第一U形部，本申請中的電動(dòng)車一方面輔助車座能夠繞車座支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，靈活地改變輔助車座相對主車座的位置，另一方面通過將主車把設(shè)置成包括第一U形部，減少用戶被撞傷的幾率。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請電動(dòng)車一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2實(shí)施方式中車座支撐機(jī)構(gòu)200的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2實(shí)施方式中第一連接件410的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2實(shí)施方式中第二連接件420的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖2實(shí)施方式中輔助車座300的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本申請電動(dòng)車另一實(shí)施方式中輔助車座300的結(jié)構(gòu)示意圖。