[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821056945.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208665423U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛建明 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南通雨奇金屬制品有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62K11/00 | 分類(lèi)號(hào): | B62K11/00;B62K21/12;B62J1/14 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 賈鳳濤 |
| 地址: | 226399 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)座 支撐機(jī)構(gòu) 主車(chē)座 電動(dòng)車(chē) 連接機(jī)構(gòu) 主車(chē)把 可轉(zhuǎn)動(dòng)連接 撞傷 轉(zhuǎn)動(dòng) 靈活 延伸 申請(qǐng) 支撐 | ||
1.一種電動(dòng)車(chē),其特征在于,包括:
主車(chē)座;
車(chē)座支撐機(jī)構(gòu),所述車(chē)座支撐機(jī)構(gòu)的一端與所述主車(chē)座連接,從而通過(guò)所述主車(chē)座支撐用戶;
輔助車(chē)座;
車(chē)座連接機(jī)構(gòu),所述車(chē)座連接機(jī)構(gòu)的一端與所述輔助車(chē)座連接,另一端與所述車(chē)座支撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,以能夠帶動(dòng)所述輔助車(chē)座繞所述車(chē)座支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng);
主車(chē)把,所述主車(chē)把包括:供用戶掌握方向的第一把手部、第二把手部以及兩端分別與所述第一把手部、所述第二把手部連接且向所述第一把手部、所述第二把手部下方延伸的第一U形部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述第一把手部、所述第二把手部與所述第一U形部之間均為平滑連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述第一把手部、所述第二把手部的延伸方向垂直于所述電動(dòng)車(chē)的前進(jìn)方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述車(chē)座支撐機(jī)構(gòu)包括:車(chē)座支撐桿,
所述車(chē)座連接機(jī)構(gòu)包括:第一連接件以及第二連接件,所述第一連接件的一端與所述第二連接件的一端連接而形成與所述輔助車(chē)座連接的所述車(chē)座連接機(jī)構(gòu)的一端,所述第一連接件的另一端、所述第二連接件的另一端分別與所述車(chē)座支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第一連接件、所述第二連接件、所述車(chē)座支撐桿構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述第一連接件包括:第一連接桿以及垂直于所述第一連接桿兩端延伸的第一中空?qǐng)A柱件、第二中空?qǐng)A柱件,所述第一連接件的一端通過(guò)所述第一中空?qǐng)A柱件套設(shè)在所述車(chē)座支撐桿上而與所述車(chē)座支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,
所述第二連接件包括:第二連接桿以及自所述第二連接桿兩端延伸的第三中空?qǐng)A柱件、第四中空?qǐng)A柱件,所述第二連接件的一端通過(guò)所述第三中空?qǐng)A柱件套設(shè)在所述車(chē)座支撐桿上而與所述車(chē)座支撐桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接,
所述第一連接件另一端的所述第二中空?qǐng)A柱件與所述第二連接件另一端的所述第四中空?qǐng)A柱件相互套嵌而形成與所述輔助車(chē)座連接的所述連接機(jī)構(gòu)的一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述第一連接件還包括:第一緊固件,所述第二連接件還包括:第二緊固件;
所述第一中空?qǐng)A柱件的側(cè)壁上設(shè)有相對(duì)的第一通孔和第二通孔,所述車(chē)座支撐桿上設(shè)有第三通孔,所述第三中空?qǐng)A柱件的側(cè)壁上設(shè)有相對(duì)的第四通孔和第五通孔,所述車(chē)座支撐桿上設(shè)有第六通孔,當(dāng)所述車(chē)座連接機(jī)構(gòu)不需要繞所述車(chē)座支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),所述第一緊固件依次穿過(guò)所述第一通孔、所述第三通孔以及所述第二通孔而將所述第一連接件的一端與所述車(chē)座支撐桿固定連接,所述第二緊固件依次穿過(guò)所述第四通孔、所述第六通孔以及所述第五通孔而將所述第二連接件的一端與所述車(chē)座支撐桿固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述第一緊固件、所述第二緊固件為快拆螺釘、銷(xiāo)釘中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述輔助車(chē)座包括:輔助坐墊以及輔助車(chē)把。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述輔助車(chē)把包括:位于豎直平面內(nèi)的第二U形部以及與所述第二U形部?jī)啥诉B接的第三把手部、第四把手部,所述第二U形部的底端與所述輔助坐墊連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車(chē),其特征在于,
所述輔助車(chē)把包括:位于豎直平面的第二U形部,所述第二U形部的兩端與所述輔助坐墊連接。
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B62K11-04 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
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