[實用新型]一種電動車以及輔助座椅

有效

• 申請號: 201821055209.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN209096882U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 葛建明
• 申請（專利權）人: 南通雨奇金屬制品有限公司
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 賈鳳濤

本實用新型公開了一種電動車以及輔助座椅，所述電動車包括車輛主體和輔助座椅；所述車輛主體設有車座支撐桿；所述輔助座椅設置于所述車輛主體上；所述輔助座椅包括連接桿和坐墊組件，所述連接桿一端與所述坐墊組件固定連接，所述連接桿另一端連接于所述車座支撐桿上，且所述連接桿另一端與所述車座支撐桿形成第一可轉動結構，所述連接桿在轉動時帶動所述坐墊組件繞所述車座支撐桿旋轉。通過上述方式，本實用新型可以使坐墊組件的位置改變進而實現對輔助座椅的方向的調整，便于滿足用戶的不同需求。

技術領域

本實用新型涉及交通運輸工具領域，特別是涉及一種電動車以及輔助座椅。

背景技術

現有的電動車的輔助座椅多為后置座椅，年齡較小的兒童坐在后置座椅上時前面騎行的用戶不能知道后置座椅上的兒童的實時狀態，存在一定的安全隱患。

另外，現在也出現了前置的電動車輔助座椅，但仍存在不足。例如，前置輔助座椅在使用時一般只能通過固定裝置固定于電動車主座架，而在不使用時，為了不影響用戶的騎行體驗，只能選擇拆除前置輔助座椅，十分繁瑣；另外，前置輔助座椅由于空間等原因，只能供體型較小的用戶乘坐，無法滿足用戶的不同需求。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種電動車以及輔助座椅，使坐墊組件的位置改變進而實現對輔助座椅的方向的調整，便于滿足用戶的不同需求。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種電動車，包括：車輛主體，所述車輛主體設有車座支撐桿；輔助座椅，所述輔助座椅設置于所述車輛主體上；所述輔助座椅包括連接桿和坐墊組件，所述連接桿一端與所述坐墊組件固定連接，所述連接桿另一端連接于所述車座支撐桿上，且所述連接桿另一端與所述車座支撐桿形成第一可轉動結構，所述連接桿在轉動時帶動所述坐墊組件繞所述車座支撐桿旋轉。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的另一個技術方案是提供一種輔助座椅，所述輔助座椅為上述電動車中的輔助座椅。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，輔助座椅包括連接桿和坐墊組件，連接桿一端與坐墊組件固定連接，而連接桿另一端連接于車座支撐桿上，且連接桿另一端與車座支撐桿形成第一可轉動結構，當連接桿在轉動時可以帶動坐墊組件繞車座支撐桿旋轉，于是坐墊組件的位置可以改變進而實現對輔助座椅的方向的調整，使得輔助座椅可以作為前置座椅或者后置座椅使用，便于滿足用戶的不同需求。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電動車一實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1中的電動車的局部結構示意圖；

圖3是圖2中的輔助座椅與車座支撐桿的裝配示意圖；

圖4是圖1中的電動車的輔助座椅處于后置狀態的結構示意圖；

圖5是本實用新型一種電動車另一實施方式的結構示意圖；

圖6是圖5中電動車的局部結構示意圖；

圖7是圖6中的輔助座椅與車座支撐桿的裝配示意圖；

圖8是本實用新型一種電動車再一實施方式的局部結構示意圖；

圖9是本實用新型一種輔助座椅一實施方式的結構示意圖；

圖10是本實用新型一種輔助座椅另一實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進行詳細說明。