[實用新型]一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置有效
| 申請號： | 201821053299.7 | 申請日： | 2018-07-04 |
| 公開（公告）號： | CN208313598U | 公開（公告）日： | 2019-01-01 |
| 發明（設計）人： | 魏仲文;方順亭;榮玉良;馬志杰;劉秀;許志光;張明君 | 申請（專利權）人： | 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/02 | 分類號： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人： | 薛萌萌 |
| 地址： | 300300 *** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 旋轉接頭 放氣裝置 新型輪胎 輪胎 法蘭盤 爆胎 氣嘴 電磁閥控制器 本實用新型 轉子 軟管 電磁閥 檢測 進氣口 電磁閥連接 進氣口連接 模擬爆胎 通用性強 一端連接 出氣口 可調整 放氣 固設 輪輞 胎壁 | ||
1.一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：包括待檢測輪胎(1)及旋轉接頭(7)；所述待檢測輪胎(1)的胎壁上設有氣嘴(3)；所述待檢測輪胎(1)的輪輞(4)上固設法蘭盤(6)，所述旋轉接頭(7)的轉子與所述法蘭盤(6)固定連接；所述旋轉接頭(7)轉子上的進氣口與軟管(13)一端連接，所述軟管(13)另一端與所述氣嘴(3)連接；所述旋轉接頭(7)定子上的出氣口與電磁閥(8)的進氣口連接；所述電磁閥(8)連接電磁閥控制器(9)，所述電磁閥控制器(9)與車載電源(12)連接；所述輪輞(4)軸線、所述法蘭盤(6)軸線及所述旋轉接頭(7)軸線相互重合。
2.根據權利要求1所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述檢測輪胎(1)胎壁上設有通孔，所述氣嘴(3)設置在所述通孔上，所述氣嘴(3)與所述通孔之間設有環形密封橡膠墊(2)。
3.根據權利要求2所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述輪輞(4)與所述法蘭盤(6)通過套筒(5)連接；所述法蘭盤(6)上設有溝槽，螺栓穿過所述溝槽與所述套筒(5)固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述旋轉接頭(7)的轉子與所述法蘭盤(6)通過螺栓固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述電磁閥控制器(9)固設在所述電磁閥(8)上。
6.根據權利要求5所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述電磁閥控制器(9)通過導線(10)與所述車載電源(12)及開關(11)依次連接。
7.根據權利要求6所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述氣嘴(3)螺紋端從所述通孔內側向外插入，所述氣嘴(3)球頭端頂在所述環形密封橡膠墊(2)上。
8.根據權利要求7所述的一種新型輪胎爆胎模擬放氣裝置，其特征在于：所述氣嘴(3)球頭頂端及與所述環形密封橡膠墊(2)接觸的底座處都設有倒角。
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