[實用新型]一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置

有效

• 申請號: 201821050421.5
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208698997U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 王維強
• 申請（專利權）人: 王維強
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置，包括第一齒輪（1）和第二齒輪（2），其特征在于：所述第一齒輪（1）與第二齒輪（2）通過傳動鏈條（3）轉動連接，所述第一齒輪（1）的正面轉動連接有轉動軸（4），所述轉動軸（4）的底部活動連接有連接桿（5），所述連接桿（5）的底部活動連接有減震機構（6），所述減震機構（6）的底部固定連接有傳動桿（7）。

2.根據權利要求1所述的一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置，其特征在于：所述減震機構（6）包括減震框（61），所述連接桿（5）與減震框（61）插接，所述減震框（61）的內壁左右兩側均固定連接有安裝塊（62），兩個安裝塊（62）的相對側均固定連接有穩定支架（63），所述穩定支架（63）的內壁均滑動連接有滑動塊（64），所述滑動塊（64）遠離安裝塊（62）的一端固定連接有穩定桿（65），所述穩定桿（65）遠離滑動塊（64）的一端固定連接有移動塊（67），所述移動塊（67）與減震框（61）滑動連接，所述移動塊（67）遠離穩定桿（65）的一端固定連接有減震彈簧（68），所述減震彈簧（68）遠離移動塊（67）的一端與連接桿（5）固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置，其特征在于：所述穩定支架（63）的內壁四角均固定連接有限位塊（66），同側的兩個限位塊（66）之間的距離大于穩定桿（65）的直徑。

4.根據權利要求2所述的一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置，其特征在于：所述減震框（61）的底部滑動連接有數量為兩個的調節塊（69），兩個調節塊（69）的底部均活動連接有減震桿（690），兩個減震桿（690）遠離調節塊（69）的一端均鉸接有鉸接座（691），兩個鉸接座（691）遠離減震桿（690）的一端固定連接有減震板（692），所述減震板（692）與傳動桿（7）固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置，其特征在于：所述減震框（61）的底部開設有滑動槽，滑動槽的內壁與調節塊（69）滑動連接，滑動槽為梯形槽。

6.根據權利要求4所述的一種自行車齒輪傳動機構的緩沖減振裝置，其特征在于：所述減震框（61）的底部固定連接有復位彈簧（693），所述復位彈簧（693）的底部與兩個減震桿（690）活動連接。