[實(shí)用新型]一種套軌搗固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821049609.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209243476U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李禹成;劉剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01B37/00
• 分類(lèi)號(hào): E01B37/00
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

1.一種套軌搗固裝置，其特征在于：包括橫向?qū)蛑摍M向?qū)蛑线€連接至少N個(gè)框架，每個(gè)所述框架上均包括至少一個(gè)搗固單元，所述每個(gè)搗固單元還連接橫移驅(qū)動(dòng)裝置，以調(diào)節(jié)搗固單元的橫向位置，所述橫向?qū)蛑鶅啥伺c套軌搗固車(chē)的車(chē)架固定相連，所述N個(gè)框架中的每一個(gè)均與所述套軌搗固車(chē)的車(chē)架之間連接所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置，便于所述框架相對(duì)于套軌搗固車(chē)的車(chē)架橫向移動(dòng)，所述每個(gè)框架包括至少一個(gè)橫向滑套，用于與所述橫向?qū)蛑瑒?dòng)約束，使得所述框架在所述橫向?qū)蛑蠙M向移動(dòng)，所述每個(gè)框架還包括至少一個(gè)垂向?qū)蛑糜诎惭b所述搗固單元，所述每個(gè)搗固單元分別安裝于所述框架的垂向?qū)蛑希鰮v固單元相對(duì)于所述框架垂向運(yùn)動(dòng)，所述每個(gè)橫移驅(qū)動(dòng)裝置一端與所述套軌搗固車(chē)的車(chē)架連接，另一端與所述至少N個(gè)框架中的其中一個(gè)框架連接，用于驅(qū)動(dòng)所述框架橫向移動(dòng)，所述N為大于2的正整數(shù)。

2.如權(quán)利要求1所述的套軌搗固裝置，其特征在于：包括第一橫向?qū)蛑?102)、第二橫向?qū)蛑?103)、第一框架(109)、第二框架(104)、第一搗固單元(110)、第二搗固單元(105)、第一橫向驅(qū)動(dòng)裝置(112)、第二橫向驅(qū)動(dòng)裝置(113)，第一框架(109)和第二框架(104)之間連接距離傳感器(117)，第一框架(109)下方設(shè)有第一對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)裝置(119)，第二框架(104)下方設(shè)有第二對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)裝置(118)，第一橫向?qū)蛑?102)和第二橫向?qū)蛑?103)兩端分別固連于車(chē)架右側(cè)(101)和車(chē)架左側(cè)(111)之間，第一框架(109)和第二框架(104)分別通過(guò)兩個(gè)滑套滑動(dòng)約束于第一橫向?qū)蛑?102)和第二橫向?qū)蛑?103)上，第一搗固單元(110)通過(guò)滑套滑動(dòng)約束于第一框架(109)上，第一橫向驅(qū)動(dòng)裝置(112)一端交接與車(chē)架左側(cè)(111)上、另一端交接于第一框架(109)上，第二搗固單元(105)通過(guò)滑套滑動(dòng)約束于第二框架(104)上，第二橫向驅(qū)動(dòng)裝置(113)一端交接與車(chē)架右側(cè)(101)上、另一端連接于第二框架(104)上。

3.如權(quán)利要求2所述的套軌搗固裝置，其特征在于：第一橫向?qū)蛑?102)和第二橫向?qū)蛑?103)中心線相互平行，以保證第一框架(109)和第二框架(104)可以順暢地橫向移動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的套軌搗固裝置，其特征在于：距離傳感器(117)一端安裝于第一框架(109)另一端安裝于第二框架(104)上，用于檢測(cè)第一框架(109)與第二框架(104)之間的橫向距離。

5.如權(quán)利要求4所述的套軌搗固裝置，其特征在于：第一對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)裝置(119)用于檢測(cè)第一框架(109)與左側(cè)軌道(108)之間的偏移。

6.如權(quán)利要求5所述的套軌搗固裝置，其特征在于：第二對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)裝置(118)用于檢測(cè)第二框架(104)與中間鋼軌(107)之間的偏移。