[實用新型]防側溢污泥廂

有效

• 申請號: 201821049497.6
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208530719U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 石峰;沈紅;施俊;曹文俊;李建清;麥穗海;姚杰;陳廣;張善發;林冰潔
• 申請（專利權）人: 上海城投污水處理有限公司;上海市市容環境衛生汽車運輸處
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B65G67/24
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 盧杰

本實用新型提供一種防側溢污泥廂，包括：廂體：其一側壁開設有卸料口；廂蓋：可開閉地設置在卸料口處；防側溢板：銜接在卸料口的邊沿上，且朝卸料方向伸出卸料口；增強密封條：設在廂蓋上，且與防側溢板的形狀相適配；當廂蓋扣合在廂體的卸料口上時，增強密封條位于防側溢板從卸料口中心向卸料口外周方向上的外側，并且增強密封條的內側面與防側溢板的外側面密封配合。本實用新型既防止了污泥朝偏離卸料方向的方向溢出到廂體外側，又提高了廂蓋與廂體之間的密封性。

技術領域

本實用新型涉及城鎮污泥集運技術，特別是涉及一種防側溢污泥廂。

背景技術

污泥自卸車應用于城鎮污泥清運及各種散碎物料之裝、卸、運輸。污泥自卸車的污泥廂后翻傾卸通過液壓控制，整車的自卸機構可以使污泥順利地傾卸并有效地防止了對城鎮環境的污染。然而，現有污泥自卸車的污泥廂在未打開廂蓋時，污泥會從廂蓋與廂體的間隙中溢出，從而污染非卸料區。此外，當污泥自卸車傾倒污泥時，需要在污泥廂后方額外設置兩面擋泥墻，避免污泥在卸料時會朝偏移卸料方向的方向溢出，不能全部落到規定的卸料區，操作起來十分不便。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種防側溢污泥廂，既能防止污泥朝偏離卸料方向的方向溢出到廂體外側，又能提高廂蓋與廂體之間的密封性。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種防側溢污泥廂，包括：

廂體：其一側壁開設有卸料口；

廂蓋：可開閉地設置在卸料口處；

防側溢板：銜接在卸料口的邊沿上，且朝卸料方向伸出卸料口；

增強密封條：設在廂蓋上，且與防側溢板的形狀相適配；

當廂蓋扣合在廂體的卸料口上時，增強密封條位于防側溢板從卸料口中心向卸料口外周方向上的外側，并且增強密封條的內側面與防側溢板的外側面密封配合。

優選地，所述防側溢板包括底擋板和兩塊側擋板，底擋板銜接在卸料口的底邊沿上，兩塊側擋板分別銜接在卸料口的兩條側邊沿上，底擋板的兩端分別與兩塊側擋板的下端垂直對接。

優選地，兩塊所述側擋板相向彎折。

優選地，還包括沿卸料方向延伸的加強筋，加強筋分別與廂體的內側面和防側溢板的內側面固連。

優選地，所述增強密封條的內側面具有沿增強密封條延伸方向延伸的溝壑紋路。

優選地，所述廂蓋的主體架包括框型架和多根增強縱桿，所有增強縱桿平行布置，每根增強縱桿的兩端分別與框型架的相對兩側固連。

優選地，所述主體架還包括多根增強橫桿，所有增強橫桿平行布置，每根增強橫桿的一端與增強縱桿固連且另一端與框型架固連。

優選地，所述主體架還包括增強橫筋，增強橫筋的兩端分別與框型架的相對兩側固連，且增強橫筋設在廂蓋的內側面上。

如上所述，本實用新型的防側溢污泥廂，具有以下有益效果：在本實用新型中，上述防側溢板銜接在卸料口的邊沿上，如此設置，在卸載污泥時，能夠防止污泥朝偏離卸料方向的方向溢出到廂體外側；當廂蓋扣合在廂體的卸料口上時，并且增強密封條的內側面與防側溢板的外側面密封配合，這樣更加提高了廂蓋與廂體之間的密封性，從而在污泥運輸途中，能夠有效避免污泥從廂體和廂蓋之間的縫隙中溢流出。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的防側溢污泥廂的打開狀態圖；

圖2顯示為本實用新型的防側溢污泥廂的閉合狀態圖；

圖3顯示為如圖1所示防側溢污泥廂的廂體的右視圖；

圖4顯示為沿圖3中A-A線的剖視圖；