[實(shí)用新型]一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821047511.9
• 申請(qǐng)日: 2018-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208393385U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高建峰;田少亮;劉國(guó)彥;李朝鵬;南江;游忠海;張昌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61G9/04
• 分類(lèi)號(hào): B61G9/04;B61G9/06
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 向志杰

1.一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，包括橡膠緩沖器(3)，所述橡膠緩沖器(3)的一端固定有車(chē)鉤鉤頭(1)，所述車(chē)鉤鉤頭(1)的上端安裝有風(fēng)管連接器(2)，所述車(chē)鉤鉤頭(1)的下端固定有電氣連結(jié)器(11)，所述車(chē)鉤鉤頭(1)與橡膠緩沖器(3)之間的支柱下端固定有磨耗板(10)，所述磨耗板(10)的下端固定有托梁(9)，所述橡膠緩沖器(3)的另一端連接有十字頭(7)，所述十字頭(7)的另一端固定有沖擊座(4)，其特征在于：所述沖擊座(4)的內(nèi)部與十字頭(7)對(duì)應(yīng)位置固定有減震緩沖組件(5)，所述沖擊座(4)的下端靠近車(chē)鉤鉤頭(1)的一側(cè)固定有固定座(6)，所述固定座(6)與托梁(9)之間連接有連接桿(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，其特征在于：所述沖擊座(4)內(nèi)部設(shè)置有用于固定減震緩沖組件(5)的安裝槽(41)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，其特征在于：所述減震緩沖組件(5)包括固定套(51)、鋼板(52)、橡膠彈墊(53)和緩沖彈簧(54)，其中，所述安裝槽(41)內(nèi)部設(shè)置有固定套(51)，所述固定套(51)的內(nèi)部均勻設(shè)置有鋼板(52)和橡膠彈墊(53)，所述固定套(51)遠(yuǎn)離十字頭(7)的一端設(shè)置有緩沖彈簧(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，其特征在于：所述連接桿(8)的內(nèi)部設(shè)置有用于緩沖的復(fù)位彈簧(81)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，其特征在于：所述十字頭(7)靠近固定套(51)的一端滑桿設(shè)置有限位滑塊，所述沖擊座(4)設(shè)置有與十字頭(7)一端的滑桿相對(duì)應(yīng)的限位滑槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，其特征在于：所述固定套(51)的兩端均設(shè)置有橡膠彈墊(53)，所述橡膠彈墊(53)之間設(shè)置有鋼板(52)，所述鋼板(52)與橡膠彈墊(53)之間通過(guò)壓合固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道有線(xiàn)倒接用連接件，其特征在于：所述托梁(9)的一側(cè)設(shè)置有用于固定連接桿(8)的轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述連接桿(8)兩端通過(guò)軸銷(xiāo)分別固定在固定座(6)和托梁(9)的轉(zhuǎn)動(dòng)座上。