[實用新型]新型離合器總成和新型的2噸裝載機用斜齒型變速箱

有效

• 申請號: 201821047281.6
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208734758U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 王志丹;李軍;楊建科
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16H55/17;F16H55/08;F16H55/10
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

1.一種新型離合器總成，其特征在于：包括前進檔離合器換檔機構（1）、離合器殼體A（2）、前進一檔離合器換檔機構（3）、軸承B（4）、離合器軸A（5）、前進檔齒輪（6）、前進一檔離合器齒輪（7）、一檔齒輪（8）、軸承A（9）和圓錐滾子軸承（10），離合器殼體A（2）上安裝有前進一檔離合器齒輪（7），離合器殼體A（2）安裝在離合器軸A（5）的中部，離合器殼體A（2）的左側腔室內安裝有前進檔離合器換檔機構（1），離合器殼體A（2）的右側腔室內安裝有前進一檔離合器換檔機構（3），前進檔齒輪（6）通過軸承A（9）安裝在離合器軸A（5）的左側，一檔齒輪（8）通過軸承B（4）安裝在離合器軸A（5）的右側，離合器軸A（5）的兩端還安裝有圓錐滾子軸承（10），前進檔離合器換檔機構（1）包括壓板A（1.1）和摩擦片組A（1.2），多片主動摩擦片A與多片從動摩擦片A間隔疊合成摩擦片組A（1.2）,所述前進檔齒輪（6）上安裝有被動摩擦片A，所述離合器殼體A（2）上安裝有可向所述被動摩擦片擠壓的主動摩擦片A，還包括驅動所述主動摩擦片A擠壓向所述被動摩擦片A的驅動裝置A，所述驅動裝置A包括活塞A（1.3），活塞A（1.3）安裝在離合器殼體A（2）左側腔室內的離合器軸A（5）上，主動摩擦片A、從動摩擦片A均設置有六片，前進一檔離合器換檔機構（3）包括壓板B（3.1）和摩擦片組B（3.2），多片主動摩擦片B與多片從動摩擦片B間隔疊合成摩擦片組B（3.2）,所述一檔齒輪（8）上安裝裝有被動摩擦片B，所述離合器殼體A（2）上安裝有可向所述被動摩擦片擠壓的主動摩擦片B，還包括驅動所述主動摩擦片B擠壓向所述被動摩擦片B的驅動裝置B，所述驅動裝置B包括活塞B（3.3），活塞B（3.3）安裝在離合器殼體A（2）右側腔室內的離合器軸A（5）上，主動摩擦片B、從動摩擦片B均設置有六片。

2.根據權利要求1所述的新型離合器總成，其特征在于：所述活塞A（1.3）和活塞B（3.3）的行程均為3-3.5mm。

3.根據權利要求2所述的新型離合器總成，其特征在于：所述前進檔齒輪（6）、前進一檔離合器齒輪（7）、一檔齒輪（8）均設置為斜齒輪。

4.根據權利要求3所述的新型離合器總成，其特征在于：所述軸承B（4）、軸承A（9）采用6009軸承，其內徑為45mm，外徑為85mm，與其配合的離合器軸A（5）的軸徑為45mm。

5.根據權利要求4所述的新型離合器總成，其特征在于：所述前進檔齒輪（6）、一檔齒輪（8）的齒槽部位設計了潤滑油孔，該潤滑油孔為從齒槽通向齒輪內腔的斜孔，直徑為Ф2mm。

6.根據權利要求5所述的新型離合器總成，其特征在于：所述斜齒輪材料選用20CrMnTi，熱處理工藝為滲碳淬火，齒面粗糙度應達到0.8以上。

7.一種新型的2噸裝載機用斜齒型變速箱，其特征在于：包括輸入總成（11）、前進低速離合器總成（13）、后退高速離合器總成（15）、中間軸總成（16）、輸出總成（17）、駐車制動器總成（18）、箱體（19）和操縱閥（20），箱體（19）的一側設置有操縱閥（20），輸出總成（17）后接駐車制動器總成（18），前進低速離合器總成（13）為如權利要求1-6任一項所述的前進低速離合器總成，箱體（19）內安裝有輸入總成（11）、前進低速離合器總成（13）、后退高速離合器總成（15）、中間軸總成（16）、輸出總成（17），輸入總成（11）包括輸入軸（11.1），輸入軸（11.1）上設置有輸入軸齒輪（11.2），中間軸總成（16）包括中間軸（16.1），中間軸（16.1）上設置有中間軸輸出齒輪（16.2）和中間軸齒輪（16.3），輸出總成（17）包括輸出軸（17.1），輸出軸（17.1）上設置有輸出軸齒輪（17.2）。