[實(shí)用新型]輸料對接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821046144.0
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208531741U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳廣;姚杰;麥穗海
• 申請（專利權(quán)）人: 上海城投污水處理有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/00;B65G65/40;B65D90/66;B65D90/58
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陸蕾

1.一種輸料對接裝置，其特征在于：包括與支撐架相連的以下結(jié)構(gòu)：

進(jìn)料機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)料漏斗、與進(jìn)料漏斗出口相連的卸料管；

對接機(jī)構(gòu)，包括第一定位架，以及將第一定位架與所述支撐架相連且?guī)拥谝欢ㄎ患苌档纳凋?qū)動機(jī)構(gòu)，所述第一定位架具有供所述卸料管伸入的定位口，在定位口的周圍設(shè)有多個(gè)用于與污泥廂上的導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；在定位口的兩側(cè)對稱設(shè)有用于與污泥廂鎖緊的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括與污泥廂上的鎖緊柱鎖緊相連的第一鎖緊組件，以及與污泥廂上封閉進(jìn)料口的閘門板鎖緊相連且?guī)娱l門板移動的第二鎖緊組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第一定位架上還設(shè)有用于驅(qū)動所述污泥廂內(nèi)物料傳送機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述對接機(jī)構(gòu)還包括與所述第一定位架升降相連的第二定位架，所述第二定位架上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向柱，以及與所述驅(qū)動電機(jī)相連的傳動件；所述第一定位架在定位口的兩側(cè)設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向套，以及置于相鄰導(dǎo)向套之間的伸縮油缸；每個(gè)導(dǎo)向柱對應(yīng)穿設(shè)在一個(gè)所述導(dǎo)向套內(nèi)，伸縮油缸的活動端與所述第二定位架相連，在伸縮油缸的帶動下所述第二定位架相對第一定位架升降運(yùn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述傳動件為帶有花鍵端的減速箱。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第二定位架上還設(shè)有與所述卸料管相連的卸料口組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第二定位架上還設(shè)有與所述卸料口組件并排設(shè)置的吸氣罩組件，所述吸氣罩組件通過吸氣管與抽吸系統(tǒng)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述卸料管與所述進(jìn)料漏斗出口之間設(shè)有閘閥組件，所述閘閥組件包括啟閉油缸以及與啟閉油缸相連的閘門，閘門在啟閉油缸的帶動下將卸料管與進(jìn)料漏斗出口連通或隔斷。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第一鎖緊組件包括鎖緊油缸以及與鎖緊油缸相連的鎖鉤板，鎖鉤板在鎖緊油缸的帶動下旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)將所述鎖緊柱鎖緊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第二鎖緊組件包括推動油缸，以及與推動油缸相連且在推動油缸帶動下移動的緊鎖組件，緊鎖組件包括雙端活動的緊鎖油缸、以及設(shè)置在緊鎖油缸端部的用于與閘門板相連的卡爪，緊鎖油缸的伸縮方向與所述推動油缸的伸縮方向相垂直。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述進(jìn)料漏斗的出口處設(shè)有螺旋輸送機(jī)。