[實用新型]輸料對接裝置

有效

• 申請號: 201821046144.0
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208531741U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 陳廣;姚杰;麥穗海
• 申請（專利權）人: 上海城投污水處理有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G69/00;B65G65/40;B65D90/66;B65D90/58
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陸蕾

1.一種輸料對接裝置，其特征在于：包括與支撐架相連的以下結構：

進料機構，包括進料漏斗、與進料漏斗出口相連的卸料管；

對接機構，包括第一定位架，以及將第一定位架與所述支撐架相連且帶動第一定位架升降的升降驅動機構，所述第一定位架具有供所述卸料管伸入的定位口，在定位口的周圍設有多個用于與污泥廂上的導向柱配合的導向機構；在定位口的兩側對稱設有用于與污泥廂鎖緊的鎖緊機構，所述鎖緊機構包括與污泥廂上的鎖緊柱鎖緊相連的第一鎖緊組件，以及與污泥廂上封閉進料口的閘門板鎖緊相連且帶動閘門板移動的第二鎖緊組件。

2.根據權利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第一定位架上還設有用于驅動所述污泥廂內物料傳送機構的驅動電機。

3.根據權利要求2所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述對接機構還包括與所述第一定位架升降相連的第二定位架，所述第二定位架上設有多個導向柱，以及與所述驅動電機相連的傳動件；所述第一定位架在定位口的兩側設有多個導向套，以及置于相鄰導向套之間的伸縮油缸；每個導向柱對應穿設在一個所述導向套內，伸縮油缸的活動端與所述第二定位架相連，在伸縮油缸的帶動下所述第二定位架相對第一定位架升降運動。

4.根據權利要求3所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述傳動件為帶有花鍵端的減速箱。

5.根據權利要求3所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第二定位架上還設有與所述卸料管相連的卸料口組件。

6.根據權利要求5所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第二定位架上還設有與所述卸料口組件并排設置的吸氣罩組件，所述吸氣罩組件通過吸氣管與抽吸系統相連。

7.根據權利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述卸料管與所述進料漏斗出口之間設有閘閥組件，所述閘閥組件包括啟閉油缸以及與啟閉油缸相連的閘門，閘門在啟閉油缸的帶動下將卸料管與進料漏斗出口連通或隔斷。

8.根據權利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第一鎖緊組件包括鎖緊油缸以及與鎖緊油缸相連的鎖鉤板，鎖鉤板在鎖緊油缸的帶動下旋轉實現將所述鎖緊柱鎖緊。

9.根據權利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述第二鎖緊組件包括推動油缸，以及與推動油缸相連且在推動油缸帶動下移動的緊鎖組件，緊鎖組件包括雙端活動的緊鎖油缸、以及設置在緊鎖油缸端部的用于與閘門板相連的卡爪，緊鎖油缸的伸縮方向與所述推動油缸的伸縮方向相垂直。

10.根據權利要求1所述的輸料對接裝置，其特征在于：所述進料漏斗的出口處設有螺旋輸送機。