[實用新型]一種針對軋機機架的雙輸出軸減速箱

有效

• 申請號: 201821045666.9
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208373833U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 楊唯加;蔡學斌;包閑君;章春晨;吳明君;練徐達
• 申請（專利權）人: 嘉興市集珵機械有限公司
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種針對軋機機架的雙輸出軸減速箱，包括固定底座（1）、第一卡塊（3）、固定滑軌（5）和移動滑塊（6），其特征在于：所述固定底座（1）的兩端皆安裝有第一緊固螺栓（2），且第一緊固螺栓（2）之間固定底座（1）底端的兩側皆固定有第一卡塊（3），所述第一卡塊（3）的內部皆設置有內置卡槽（12），所述第一卡塊（3）之間固定底座（1）底端的兩側皆固定有液壓緩沖桿（4），且液壓緩沖桿（4）之間固定底座（1）的底端固定有移動滑塊（6），所述液壓緩沖桿（4）的底端橫向安裝有固定滑軌（5），且固定滑軌（5）的頂端與移動滑塊（6）連接，所述第一緊固螺栓（2）之間固定底座（1）的頂端固定有減速箱箱體（7），且減速箱箱體（7）的左側豎向固定有固定板（8），所述固定板（8）左側的兩端皆安裝有第二緊固螺栓（11），且第二緊固螺栓（11）之間減速箱箱體（7）的內部從上到下依次安裝有第一連接軸（13）和第二連接軸（14），所述第一連接軸（13）和第二連接軸（14）延伸出減速箱箱體（7）內部的一端分別固定有第一萬向聯軸器（9）和第二萬向聯軸器（10），所述第二緊固螺栓（11）之間固定板（8）的右側均勻安裝有第二卡塊（15），且第二卡塊（15）皆分布在第一萬向聯軸器（9）和第二萬向聯軸器（10）的兩側，所述第一萬向聯軸器（9）和第二萬向聯軸器（10）的右端皆設置有第一右叉形接頭（16），且第一右叉形接頭（16）的左端皆固定有第一十字軸（17），所述第一十字軸（17）上皆設置有第一左叉形接頭（18），且第一左叉形接頭（18）的左側皆安裝有第二左叉形接頭（20），所述第二左叉形接頭（20）的右端皆固定有第二十字軸（22），且第二十字軸（22）上皆設置有第二右叉形接頭（21），所述第二右叉形接頭（21）與第一左叉形接頭（18）之間皆通過伸縮連接桿（19）固定連接。

2.如權利要求1所述的針對軋機機架的雙輸出軸減速箱，其特征在于：所述固定底座（1）和移動滑塊（6）處于同一水平面上，固定底座（1）和液壓緩沖桿（4）、固定滑軌（5）的高度相等。

3.如權利要求1所述的針對軋機機架的雙輸出軸減速箱，其特征在于：所述固定底座（1）與減速箱箱體（7）、第一萬向聯軸器（9）、第二萬向聯軸器（10）與固定板（8）、減速箱箱體（7）與固定板（8）之間皆通過焊接固定連接。

4.如權利要求1所述的針對軋機機架的雙輸出軸減速箱，其特征在于：所述第一卡塊（3）的長度大等于第一卡塊（3）底端長度的三分之一，固定滑軌（5）之間的中間位置處設置有限位塊，移動滑塊（6）呈倒“Y”形。

5.如權利要求1所述的針對軋機機架的雙輸出軸減速箱，其特征在于：所述減速箱箱體（7）上設置有與第二緊固螺栓（11）相互配合的內螺紋，減速箱箱體（7）上設置有與第二卡塊（15）相互配合的卡槽。

6.如權利要求1所述的針對軋機機架的雙輸出軸減速箱，其特征在于：所述第一萬向聯軸器（9）、第二萬向聯軸器（10）皆通過鎖定螺栓、卡扣和卡槽與固定板（8）固定連接。