[實用新型]一種鎂合金的生產運輸裝置

有效

• 申請號: 201821045245.6
• 申請日: 2018-07-01
• 公開（公告）號: CN208412488U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王青鋒
• 申請（專利權）人: 巢湖云海鎂業有限公司
• 主分類號: B65D19/44
• 分類號: B65D19/44;B65D19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鎂合金的生產運輸裝置，包括托盤，所述托盤的頂部放置有鎂合金本體，所述托盤上設有轉動腔室，所述轉動腔室的一側內壁上開設有移動槽，所述移動槽的頂部一側內壁上開設有連接孔，所述移動槽的頂部一側內壁上轉動連接有導向輪，所述轉動腔室的底部內壁上轉動連接有收線軸，所述收線軸上固定繞設有拉繩，所述鎂合金本體的頂部兩側均設有卡座，所述卡座的頂部一側轉動連接有轉輪，所述托盤的頂部一側開設有卡槽。本實用新型操作簡單，通過推動制動柱對制動板進行限位，然后轉動轉盤可以將拉繩繞設在收線軸上，此時就可以對鎂合金本體進行運輸，且在移動的過程不會掉落，就不會造成鎂合金本體損壞。

技術領域

本實用新型涉及鎂合金技術領域，尤其涉及一種鎂合金的生產運輸裝置。

背景技術

鎂合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鎂合金焊接結構件的需求日益增多，使鎂合金的焊接性研究也隨之深入。鎂合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次于鋼。一些鎂合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。

現有的生產鎂合金后往往需要將鎂合金運輸到存放庫，一般來說就是將鎂合金塊放置在托盤上，然后利用叉車拖動托盤，但托盤上沒有對鎂合金的固定裝置，這樣就會在運輸的過程中，常常會使鎂合金出現掉落，這樣容易使得鎂合金損壞，所以我們提出一種鎂合金的生產運輸裝置，用于解決上述所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鎂合金的生產運輸裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鎂合金的生產運輸裝置，包括托盤，所述托盤的頂部放置有鎂合金本體，所述托盤上設有轉動腔室，所述轉動腔室的一側內壁上開設有移動槽，所述移動槽的頂部一側內壁上開設有連接孔，所述移動槽的頂部一側內壁上轉動連接有導向輪，所述轉動腔室的底部內壁上轉動連接有收線軸，所述收線軸上固定繞設有拉繩，所述鎂合金本體的頂部兩側均設有卡座，所述卡座的頂部一側轉動連接有轉輪，所述托盤的頂部一側開設有卡槽，所述拉繩的一端貫穿移動槽和連接孔并延伸至卡槽，所述拉繩的一端固定安裝有制動板，所述拉繩分別和導向輪和兩個轉輪相接觸，所述托盤的一側開設有放置槽，所述放置槽的一側內壁上開設有與卡槽相連通的移動孔，所述移動孔內滑動連接有制動柱。

優選的，所述卡座的一側底部開設有夾緊槽，所述夾緊槽內設有密封墊，所述鎂合金本體通過密封墊與夾緊槽緊密卡裝。

優選的，所述制動柱的一端延伸至卡槽內并開設有卡口，所述卡口位于制動板的上方，所述拉繩位于卡口內。

優選的，所述移動槽的頂部一側內壁和卡座的頂部一側內壁上均開設有連接槽，所述導向輪和轉輪分別與連接槽轉動連接。

優選的，所述轉動腔室的底部內壁上分別固定安裝有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板位于第二支撐板的一側，所述第一支撐板的一側轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端貫穿第二支撐板并延伸至第二支撐板的一側，所述轉軸上設有滑動腔室，所述滑動腔室內滑動連接有推板，所述滑動腔室和推板均為矩形結構，所述推板的一側焊接有制動桿。

優選的，所述托盤的一側開設有轉動槽，所述轉動槽的一側內壁上開設有與轉動腔室相連通的滑動孔，滑動腔室的一側內壁上開設有延伸孔，制動桿的一端延伸至轉動槽內并焊接有轉盤，所述轉動槽的一側頂部內壁上和一側底部內壁上均開設有限位槽，所述轉盤的一側焊接有限位柱，所述限位柱的一端延伸至限位槽內并與限位槽相卡裝。