[實(shí)用新型]一種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821043364.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208360346U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉尚高;郭超;郭臣;楊思田;曹彬
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州華邦專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D59/02
• 分類號: B62D59/02;B62D21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)，包括盤銷、一抽總成、二抽總成、支腿、車架總成、防護(hù)網(wǎng)總成、工具箱、懸掛總成、橫移裝置、座椅、后抽總成、后保險杠、氣動插銷機(jī)構(gòu)、防脫機(jī)構(gòu)、液壓泵站固定架、輪胎、輪輞、輪轉(zhuǎn)向橋、后插銷和液壓控制裝置，車架總成的一端設(shè)有一抽總成，一抽總成的頂端設(shè)有箱板組件，一抽總成的一側(cè)設(shè)有二抽總成，箱板組件上設(shè)有盤銷，一抽總成的底端設(shè)有支腿，通過將風(fēng)電葉片運(yùn)輸車的前鵝頸由中間縱梁承載的形式改為邊縱梁承載的形式，并且將滑板和前承載貨臺做成一體式結(jié)構(gòu)，可以大大的降低前貨臺的高度，牽引銷處上方的兩根圓弧梁既起到加強(qiáng)的作用又不影響風(fēng)電葉片的安裝高度。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及鵝頸結(jié)構(gòu)，具體為一種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

抽拉式風(fēng)電葉片運(yùn)輸車在運(yùn)輸大型風(fēng)電葉片時，由于風(fēng)電葉片的根部尺寸較大，抽拉式風(fēng)電葉片運(yùn)輸車的鵝頸裝貨平臺高度較高而造成的整體高度超高的問題，給人們帶來不便。

所以，如何設(shè)計一種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)，成為我們當(dāng)前要解決的問題

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)，包括盤銷、一抽總成、二抽總成、支腿、車架總成、防護(hù)網(wǎng)總成、工具箱、懸掛總成、橫移裝置、座椅、后抽總成、后保險杠、氣動插銷機(jī)構(gòu)、防脫機(jī)構(gòu)、液壓泵站固定架、輪胎、輪輞、輪轉(zhuǎn)向橋、后插銷和液壓控制裝置，所述車架總成的一端設(shè)有所述一抽總成，所述一抽總成的頂端設(shè)有箱板組件，所述一抽總成的一側(cè)設(shè)有所述二抽總成，所述箱板組件上設(shè)有所述盤銷，所述一抽總成的底端設(shè)有所述支腿，所述車架總成的底端設(shè)有所述防護(hù)網(wǎng)總成，所述防護(hù)網(wǎng)總成的一端設(shè)有所述工具箱，所述工具箱的一側(cè)設(shè)有所述懸掛總成，所述懸掛總成的一側(cè)設(shè)有所述橫移裝置，所述橫移裝置的一側(cè)設(shè)有所述座椅，所述座椅的頂端設(shè)有所述后抽總成，所述后抽總成的底端設(shè)有所述后保險杠，所述二抽總成的兩側(cè)均設(shè)有所述氣動插銷機(jī)構(gòu)，所述車架總成的一側(cè)設(shè)有所述液壓泵站固定架，所述懸掛總成的兩側(cè)均設(shè)有所述輪轉(zhuǎn)向橋，所述輪轉(zhuǎn)向橋上設(shè)有所述輪輞，所述輪輞上設(shè)有所述輪胎，所述后抽總成的一側(cè)設(shè)有所述液壓控制裝置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支腿通過螺栓與所述一抽總成固定相連，所述一抽總成和所述二抽總成均與所述車架總成通過氣動插銷機(jī)構(gòu)相連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述懸掛總成、所述防護(hù)網(wǎng)總成和所述工具箱均通過螺栓固定在所述車架總成上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫移裝置通過螺栓固定在所述車架總成上，所述座椅通過螺栓固定在所述橫移裝置上，所述后抽總成通過所述后插銷固定在所述車架總成上，所述后保險杠通過螺栓固定在所述后抽總成上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述液壓泵站固定架與所述車架總成通過焊接相連，所述液壓控制裝置通過螺栓固定在所述液壓泵站固定架上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防脫機(jī)構(gòu)和所述氣動插銷機(jī)構(gòu)均固定在所述車架總成上，所述輪輞固定在所述輪轉(zhuǎn)向橋上，所述輪胎固定在所述輪輞上。

本實(shí)用的有益效果是：該種牽引板和前貨臺一體的鵝頸結(jié)構(gòu)，

1：解決抽拉式風(fēng)電葉片運(yùn)輸車在運(yùn)輸大型風(fēng)電葉片時，由于風(fēng)電葉片的根部尺寸較大，抽拉式風(fēng)電葉片運(yùn)輸車的鵝頸裝貨平臺高度較高而造成的整體高度超高的問題。

2：通過將風(fēng)電葉片運(yùn)輸車的前鵝頸由中間縱梁承載的形式改為邊縱梁承載的形式，并且將滑板和前承載貨臺做成一體式結(jié)構(gòu)，可以大大的降低前貨臺的高度，牽引銷處上方的兩根圓弧梁既起到加強(qiáng)的作用又不影響風(fēng)電葉片的安裝高度。

附圖說明：