[實用新型]一種適用于電動車、摩托車的車棚

有效

• 申請號: 201821043124.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208515751U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 朱康華
• 申請（專利權）人: 朱康華
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本實用新型是一種適用于電動車、摩托車的車棚，屬于電動車、摩托車周邊附屬裝置技術領域，其包括頂棚裝置，頂棚裝置包括頂棚本體以及穿接在頂棚本體上的頂棚支桿，在頂棚裝置的前端設置有前擋裝置、后端設置有后擋裝置，所述的前擋裝置包括前擋本體，前擋本體的左右兩側通過一組前擋立桿可拆卸地固定在頂棚支桿上，所述前擋本體包括上前擋和下前擋，所述上前擋通過拉鏈裝置設置有通風窗，所述后擋裝置包括后擋本體，后擋本體的左右兩側通過一組后擋立桿可拆卸地固定頂棚支桿上。本實用新型拆裝收納方便，連接穩固且成本相對較低的，本實用新型不存在U型支撐桿，避免了在組裝或拆卸、收納時U型支撐桿彈起、飛出而傷人傷物的隱患。

技術領域

本實用新型屬于電動車、摩托車周邊附屬裝置技術領域，是一種適用于電動車、摩托車的車棚。

背景技術

眾所周知，電動車和摩托車是人們日常出行較為普遍的代步工具，特別在交通不便的農村和經常堵塞的城市起到重要的作用，但是在烈日和下雨天卻存在使用不便的情況。

目前市場上除了使用防曬服、雨衣作為護具之外近年來還興起了使用車棚，包括與電動車/摩托車一體式焊接的車棚，也包括用連接繩系的可拆卸式車棚，其中一體式焊接車棚存在無法拆卸和價格高的弊端，用連接繩系的可拆卸式車棚存在固定穩定性差的弊端，當風大雨大的騎行條件下會出現一些安全隱患，另外目前已存在的折疊式車棚還存在在組裝或拆卸、收納時U型支撐桿傷人傷物的隱患，由于該結構需要采用的支撐桿具有彈性，在組裝時部分支撐桿需要形成U型支撐桿且通常將U型支撐桿插接在固定孔內成型，在不嫻熟操作時U型支撐桿極易出現彈起、飛出的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提供了一種適用于電動車、摩托車的車棚，其具有拆裝方便，固定穩定且成本相對較低，在組裝或拆卸、收納時避免了支撐桿彈起、飛出而傷人傷物的隱患。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種適用于電動車、摩托車的車棚，包括頂棚裝置，頂棚裝置包括頂棚本體以及穿接在頂棚本體上的頂棚支桿，在頂棚裝置的前端設置有前擋裝置、后端設置有后擋裝置，所述的前擋裝置包括前擋本體，前擋本體的左右兩側通過一組前擋立桿可拆卸地固定在頂棚支桿上，所述前擋本體包括上前擋和下前擋，所述上前擋上通過拉鏈裝置設置有通風窗，所述后擋裝置包括后擋本體，后擋本體的左右兩側通過一組后擋立桿可拆卸地固定頂棚支桿上。

在上述車棚中，所述的前擋立桿和后擋立桿的上端部均通過固定裝置連接在頂棚支桿上。

在上述車棚中，所述的固定裝置為相對于頂棚支桿可調節松緊度的安裝夾或卡扣結構。

在上述車棚中，所述的前擋立桿和后擋立桿的頂端部均設置有外螺紋，所述安裝夾或卡扣結構通過螺母配合外螺紋旋緊在前擋立桿和后擋立桿上。

在上述車棚中，所述的上前擋與下前擋為一體的結構或者為通過拉鏈裝置相連的分體結構。

在上述車棚中，所述的后擋裝置上設置有物品存放袋，后擋立桿每組為兩根，在兩根后擋立桿之間連接有至少一根固定橫桿，所述的物品存放袋設置在該固定橫桿上。

在上述車棚中，所述的頂棚裝置的左右兩側設置有全側擋裝置或前半側擋裝置。

在上述車棚中，所述的全側擋裝置上邊緣與頂棚裝置連接，全側擋裝置上穿設有支撐桿或/和固定有連接繩，通過支撐桿或連接繩或兩者結合的方式將其前邊緣和后邊緣分別固定在前擋裝置和后擋裝置上。

在上述車棚中，所述的前半側擋裝置的上邊緣與頂棚裝置連接、前邊緣與前擋裝置連接。

在上述車棚中，所述的前擋裝置上設置有用于固定的鐵支架，后擋裝置的下端部鉸接有用于固定的調節固定架。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：