[實(shí)用新型]一種汽車(chē)用空氣過(guò)濾箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821042808.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208542701U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程堂春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江恒利五金科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B08B9/087
• 分類(lèi)號(hào): B08B9/087;B60H3/06
• 代理公司: 杭州賽科專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33230
• 代理人: 余華康

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)用空氣過(guò)濾箱，包括過(guò)濾箱，所述過(guò)濾箱呈開(kāi)口的長(zhǎng)方體，且過(guò)濾箱側(cè)壁為箱底，所述過(guò)濾箱左側(cè)外壁安裝有步進(jìn)電機(jī)，且步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過(guò)過(guò)濾箱的右側(cè)壁，所述步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過(guò)過(guò)濾箱側(cè)壁處設(shè)置有密封軸承，且密封軸承套合安裝在步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸上，所述步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸右端固定連接有絲桿，且絲桿的左右兩側(cè)均安裝有軸承。本實(shí)用新型通過(guò)在現(xiàn)有過(guò)濾箱內(nèi)的下端設(shè)置有絲桿并且在過(guò)濾箱的上端設(shè)置有光桿，利用絲桿在步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)下，使得絲桿驅(qū)動(dòng)滑座，達(dá)到支撐桿能夠左右兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，繼而使得單面毛刷能夠?qū)ο潴w表面進(jìn)行清理避免繁瑣的打開(kāi)空氣過(guò)濾箱進(jìn)行手動(dòng)清理，提高清理的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空氣過(guò)濾設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)用空氣過(guò)濾箱。

背景技術(shù)

汽車(chē)空氣過(guò)濾器是清除汽車(chē)內(nèi)空氣中的微粒雜質(zhì)的一個(gè)物品，汽車(chē)空調(diào)濾清器能有效減少污染物通過(guò)采暖通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入汽車(chē)，防止吸入對(duì)身體有害的污染物，汽車(chē)空氣過(guò)濾器能給汽車(chē)帶來(lái)更清潔的車(chē)內(nèi)環(huán)境，汽車(chē)空氣過(guò)濾器由濾芯和殼體兩部分組成，其主要要求是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常精密的機(jī)件，極小的雜質(zhì)都會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，空氣在進(jìn)入氣缸之前，必須先經(jīng)過(guò)空氣濾清器的細(xì)密的過(guò)濾，才能進(jìn)入氣缸，空氣濾清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命長(zhǎng)短，如果汽車(chē)行駛中使用過(guò)臟的空氣濾清器，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，使燃油燃燒不完全，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生，因此，汽車(chē)必須保持空氣濾清器的清潔。

現(xiàn)有汽車(chē)過(guò)濾器通常使用箱體過(guò)圓柱體，在箱體中，由于行車(chē)顛簸，外界環(huán)境復(fù)雜使得空氣過(guò)濾箱內(nèi)吸附大量的灰塵雜質(zhì)，特別是在箱體底部容易積攢厚厚的灰塵和雜質(zhì)，這些雜質(zhì)和灰塵在汽車(chē)行駛過(guò)程遇到顛簸時(shí)，會(huì)揚(yáng)起灰塵，使得空氣濾芯過(guò)濾不佳，影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，且不利于車(chē)內(nèi)空氣清新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)用空氣過(guò)濾箱，解決了現(xiàn)有清理空氣過(guò)濾箱吸附灰塵和雜質(zhì)的過(guò)程較為復(fù)雜，人工清理成本較高，且空氣過(guò)濾箱不能自主清理內(nèi)壁灰塵和雜質(zhì)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)用空氣過(guò)濾箱，包括過(guò)濾箱，所述過(guò)濾箱呈開(kāi)口的長(zhǎng)方體，且過(guò)濾箱側(cè)壁為箱底，所述過(guò)濾箱左側(cè)外壁安裝有步進(jìn)電機(jī)，且步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過(guò)過(guò)濾箱的右側(cè)壁，所述步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸穿過(guò)過(guò)濾箱側(cè)壁處設(shè)置有密封軸承，且密封軸承套合安裝在步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸上，所述步進(jìn)電機(jī)的傳動(dòng)軸右端固定連接有絲桿，且絲桿的左右兩側(cè)均安裝有軸承，所述絲桿右端的軸承固定在箱底的前端右側(cè)，所述箱底后端的左右兩側(cè)均設(shè)置有軸承，且兩側(cè)軸承相對(duì)設(shè)置，兩側(cè)所述的軸承中部通過(guò)光桿連接固定，所述光桿和絲桿上均安裝有滑座，且兩側(cè)滑座通過(guò)支撐桿相互連接固定，所述支撐桿的兩端均通過(guò)平面推力軸承配合安裝到兩側(cè)的滑座內(nèi)，且支撐桿的中部安裝有單面毛刷，所述支撐桿的后部安裝有齒輪，且齒輪設(shè)置于過(guò)濾箱后端壁與單面毛刷之間，所述齒輪的下端設(shè)置有直齒輪，且直齒輪與齒輪相互嚙合，所述直齒輪總不是設(shè)置有至少三處通孔，所述箱底的左部豎設(shè)置有凹槽，且凹槽的橫截面呈倒置的梯形，所述凹槽的左側(cè)上端設(shè)置有右凸罩，且右凸罩的橫截面呈豎直反轉(zhuǎn)的數(shù)字“7”，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠堵柱，且橡膠堵柱的前后兩端均出動(dòng)連接有舵機(jī)，所述舵機(jī)設(shè)置在過(guò)濾箱的前端面和后端面的外側(cè)壁上，所述箱底的左側(cè)中部設(shè)置有氣孔。

優(yōu)選的，所述凹槽長(zhǎng)度與單面毛刷的長(zhǎng)度相等，且凹槽與絲桿左側(cè)軸承相垂直。

優(yōu)選的，所述直齒輪長(zhǎng)度與光桿的長(zhǎng)度相等，且直齒輪的上的通孔內(nèi)均安裝有固定螺釘。

優(yōu)選的，所述橡膠堵柱的直徑大于凹槽內(nèi)的寬度，所述橡膠堵柱內(nèi)設(shè)置有支撐桿，且支撐桿兩端連接到舵機(jī)的傳動(dòng)軸上。

優(yōu)選的，所述步進(jìn)電機(jī)和兩側(cè)的舵機(jī)均連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)板，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)電性連接到外接電源。

優(yōu)選的，所述單面毛刷設(shè)置有兩處，且兩處單面毛刷角度間隔為180°。