[實用新型]車輛導軌用鋼珠下料機構

有效

• 申請號: 201821042215.X
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208556540U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 駱文芳;柴建飛;劉建林
• 申請（專利權）人: 廈門市鑫榮飛工貿有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

本實用新型公開了一種車輛導軌用鋼珠下料機構，包括珠機架、珠漏斗、兩根以上鋼珠導管、珠進料座、多個珠定量滑動塊、多個滑動塊氣缸、氣缸座。所述的珠漏斗安裝在珠機架上，兩根以上鋼珠導管的一端連接珠漏斗且另一端與珠進料座上的進料槽銜接，珠進料座固定在機臺上，多個珠定量滑動塊并排設置且滑接在珠進料座上，在珠定量滑動塊的頂面開設兩個以上的珠槽，多個滑動塊氣缸的活塞桿桿端分別與多個珠定量滑動塊的外端連接。由于本實用新型上料時，鋼珠放入珠進料座并由多個進料座氣缸分別控制多個珠定量滑動塊移動，珠定量滑動塊限制放入鋼珠的數量，珠定量滑動塊將鋼珠送入裝配工位，具有自動化程度高的優點。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別是涉及一種車輛導軌用鋼珠下料機構。

背景技術

由內軌和外軌組裝而成的車輛導軌，在裝配時，需要在內軌和外軌之間注入機油并裝入鋼珠和塑鋼棒。傳統的裝配設備，裝入鋼珠需要大量的人工操作，生產效率低，工人的勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動化程度高的車輛導軌用鋼珠下料機構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種車輛導軌用鋼珠下料機構，包括珠機架、珠漏斗、兩根以上鋼珠導管、珠進料座、多個珠定量滑動塊、多個滑動塊氣缸、氣缸座、機臺；所述的珠機架固定安裝在機臺上，珠漏斗安裝在珠機架上，兩根以上鋼珠導管的一端連接珠漏斗且另一端與珠進料座上的進料槽銜接，珠進料座固定在機臺上；所述的多個珠定量滑動塊并排設置且滑接在珠進料座上，在珠定量滑動塊的頂面開設兩個以上的珠槽，多個滑動塊氣缸的缸體分別通過氣缸座固定在機臺上，多個滑動塊氣缸的活塞桿桿端分別與多個珠定量滑動塊的外端連接，多個滑動塊氣缸可分別驅動多個珠定量滑動塊平移。

所述的珠定量滑動塊和滑動塊氣缸皆為六個；所述的珠進料座上設有四個進料槽，六個珠定量滑動塊并排設置，在珠定量滑動塊的頂面開設兩個珠槽，六個滑動塊氣缸分為兩組，兩組三個滑動塊氣缸的缸體分別通過氣缸座固定在機臺上且分別位于六個珠定量滑動塊的兩側，一組三個滑動塊氣缸的活塞桿桿端分別與三個珠定量滑動塊的左端連接，另一組三個滑動塊氣缸的活塞桿桿端分別與其它三個珠定量滑動塊的右端連接，與滑動塊氣缸左端連接的三個珠定量滑動塊與滑動塊氣缸右端連接的三個珠定量滑動塊間隔設置，六個滑動塊氣缸可分別驅動六個珠定量滑動塊平移且使珠定量滑動塊上的兩個珠槽與棒移動座上的兩個棒落料槽連通。

采用上述方案后，由于本實用新型包括珠機架、珠漏斗、兩根以上鋼珠導管、珠進料座、多個珠定量滑動塊、多個滑動塊氣缸、氣缸，上料時，鋼珠放入珠進料座并由多個進料座氣缸分別控制多個珠定量滑動塊移動，珠定量滑動塊限制放入鋼珠的數量，珠定量滑動塊將鋼珠送入裝配工位，具有自動化程度高的優點。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測圖；

圖2是本實用新型去掉珠漏斗的示意圖；

圖3是圖2在A處的基本放大圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實用新型是一種車輛導軌用鋼珠下料機構，包括珠機架1、珠漏斗2、兩根鋼珠導管3、珠進料座4、兩個氣缸座5、六個珠定量滑動塊6、六個滑動塊氣缸7、機臺8。