[實用新型]一種高空作業(yè)車的工作斗調(diào)平系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821041772.X
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208532159U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設計）人: 董洪月;耿艷杰;胡景清;陳時妹;朱賽
• 申請（專利權）人: 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66C23/693;B66C23/82;F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 周敏

1.一種高空作業(yè)車的工作斗調(diào)平系統(tǒng)，包括恒壓差變量泵(23)、主閥(28)、調(diào)平閥(29)、伸縮油缸(34)、變幅油缸(33)和調(diào)平油缸(37)；恒壓差變量泵(23)壓力油口P與主閥(28)壓力油口P相連，恒壓差變量泵(23)負載反饋油口LS與主閥(28)負載反饋油口LS相連，液壓油通過主閥(28)進入伸縮油缸(34)和變幅油缸(33)從而控制伸縮動作和變幅動作；主閥(28)的壓力油口P1與調(diào)平閥(29)的壓力油口P相連，主閥(28)的回油口T1與調(diào)平閥(29)的回油口T相連，液壓油通過調(diào)平閥(29)進入調(diào)平油缸(37)從而控制調(diào)平油缸(37)的調(diào)平動作；其特征在于，所述主閥(28)可以為插裝閥或者多路閥；伸縮油缸(34)和變幅油缸(33)上的最大負載壓力均反饋至恒壓差變量泵(23)的負載敏感油口LS；所述主閥(28)壓力油口P與調(diào)平閥(29)壓力油口P連接的油路上設有換向閥，當換向閥處于彈簧位時，調(diào)平閥(29)的壓力油口P壓力為零，當換向閥換向時，恒壓差變量泵(23)壓力油口P經(jīng)過流速調(diào)節(jié)裝置與調(diào)平閥(29)的P口連通，且通過連接在換向閥出油口處的單向閥反饋至恒壓差變量泵(23)的負載敏感油口LS。

2.根據(jù)權利要求1所述的高空作業(yè)車的工作斗調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)平閥(29)包括第一梭閥(292)、三位四通電磁比例閥(291)和定壓差閥(293)，定壓差閥(293)的a油口、c油口以及三位四通電磁比例閥(291)的進油口同時并聯(lián)在調(diào)平閥(29)的壓力油口P處，三位四通電磁比例閥(291)的第一出油口以及第一梭閥(292)的第一進油口并聯(lián)在調(diào)平油缸(37)的有桿腔端，三位四通電磁比例閥(291)的第二出油口以及第一梭閥的第二進油口并聯(lián)在調(diào)平油缸的無桿腔端，第一梭閥(292)的出油口將壓力反饋至定壓差閥(293)的d油口，三位四通電磁比例閥(291)的回油口與定壓差閥(293)的b油口并聯(lián)至系統(tǒng)的回油路T。

3.根據(jù)權利要求2所述的高空作業(yè)車的工作斗調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于，當主閥(28)為插裝閥時，包括溢流閥(282)、比例流量控制閥、三位四通電磁換向閥、梭閥和單向閥，所述溢流閥(282)的進油口、第一比例流量控制閥(283)的進油口和第二比例流量控制閥(286)的進油口均與主閥(28)的壓力油口P相連，第一比例流量控制閥(283)的出油口與第一三位四通電磁換向閥(284)的進油口相連，第二比例流量控制閥(286)的出油口與第二三位四通電磁換向閥(287)的進油口相連，第一三位四通電磁換向閥(284)的第一出油口與第二梭閥(285)的第一進油口并聯(lián)在伸縮油缸(34)的有桿腔端，第一三位四通電磁換向閥(284)的第二出油口與第二梭閥(285)的第二進油口并聯(lián)在伸縮油缸(34)的無桿腔端，第二三位四通電磁換向閥(287)的第一出油口與第三梭閥(288)的第一進油口并聯(lián)在變幅油缸(33)的有桿腔端，第二三位四通電磁換向閥(287)的第二出油口與第三梭閥(288)的第二進油口并聯(lián)在變幅油缸(33)的無桿腔端，第二梭閥(285)的出油口與第二單向閥(2810)的進油口相連，第三梭閥(288)的出油口與第三單向閥(2811)的進油口相連，第一單向閥(2812)、第二單向閥(2810)和第三單向閥(2811)的出油口均與主閥(28)的負載反饋油口LS相連，第一三位四通電磁換向閥(284)的回油口、第二三位四通電磁換向閥(287)的回油口、換向閥(289)的回油口和溢流閥(282)的出油口均與主閥(28)的回油口T相連。

4.根據(jù)權利要求3所述的高空作業(yè)車的工作斗調(diào)平系統(tǒng)，其特征在于，所述換向閥為兩位三通電磁換向閥(289)，所述流速調(diào)節(jié)裝置為調(diào)速閥(281)。