[實用新型]一種帶擋油環的推力軸承結構

有效

• 申請號: 201821041374.8
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208417283U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 何建南;章新毅;鄭卓瑩;張琪;房正鈺
• 申請（專利權）人: 浙江申科滑動軸承科技有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本實用新型公開了一種帶擋油環的推力軸承結構，包括推力瓦、擋油環和帶推力盤轉軸，所述推力瓦安裝在擋油環孔中且呈環狀均勻分布，所述擋油環包括擋油環基體和設于所述擋油環基體一側的擋油環襯，所述擋油環襯的側壁上成型有凸起塊，所述凸起塊的側壁上成型有若干個凹孔，擋油環基體上成型有安裝槽，所述安裝槽的內壁上螺接有若干與所述凹孔一一對應的球頭柱塞，擋油環襯插接在安裝槽內且所述球頭柱塞的球頭嵌置在凹孔內，擋油環襯、推力瓦及所述帶推力盤轉軸形成一個環形油腔。本實用新型結構簡單、能有效封住推瓦潤滑油。

技術領域：

本實用新型涉及軸承的技術領域，具體是涉及一種帶擋油環的推力軸承結構。

背景技術：

滑動軸承在各行各業的應用非常廣泛，隨著滑動軸承應用領域的不斷擴展和技術的不斷進步，滑動軸承的結構也越來越復雜。像一些用于臥式水輪機、發電機，風機，齒輪箱等座式滑動軸承往往需要承受一定的軸向推力，為了降低設計制造成本，節省軸向空間，推力軸承往往和徑向軸承組合成徑向推力軸承。很多時候由于空間的限制，徑向推力軸承的徑向瓦和推力瓦共用一路進油管道，通過內部相通的孔或槽分別供向徑向瓦和推力瓦。僅靠供油的壓力向推力瓦和徑向瓦供油，而推力瓦的油一部分從推力瓦與推力瓦的瓦塊間隙跑走而不經過潤滑表面，同時不承受推力端推力瓦與推力盤的軸向間隙大與推力端、流阻小，所以潤滑油大部分從不承受推力端泄漏。由于當軸向力較大且經常存在的情況下，推力瓦所需的進油量往往比較大，而且由于臥式結構，潤滑油受重力的影響，頂部的推力瓦往往出現缺油的情況，導致瓦溫過高甚至燒瓦。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型結構的帶擋油環的推力軸承結構，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容：

本實用新型的目的旨在解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單、能有效封住推瓦潤滑油的帶擋油環的推力軸承結構。

本實用新型涉及一種帶擋油環的推力軸承結構，包括推力瓦、擋油環和帶推力盤轉軸，所述推力瓦安裝在擋油環孔中且呈環狀均勻分布，所述擋油環包括擋油環基體和設于所述擋油環基體一側的擋油環襯，所述擋油環襯的側壁上成型有凸起塊，所述凸起塊的側壁上成型有若干個凹孔，擋油環基體上成型有安裝槽，所述安裝槽的內壁上螺接有若干與所述凹孔一一對應的球頭柱塞，擋油環襯插接在安裝槽內且所述球頭柱塞的球頭嵌置在凹孔內，擋油環襯、推力瓦及所述帶推力盤轉軸形成一個環形油腔。

借由上述技術方案，本實用新型在使用時，帶推力盤轉軸旋轉并與推力瓦形成油膜，同時由于帶推力盤轉軸的推力盤外圓線速度大于內圓線速度，將潤滑油通過推力瓦工作表面甩到外面，此時環形油腔內形成負壓，將油從外部供油管路吸入環形油腔，從而有效防止推力瓦特別是頂部的推力瓦缺油而導致燒瓦的現象發生。而擋油環襯的凸起塊插接在擋油環基體的安裝槽內、球頭柱塞嵌置在凹孔內，這種連接結構使得擋油環襯與擋油環基體之間不僅連接牢固，而且兩者之間安裝拆卸都非常方便，安裝時只需將擋油環襯用力插接在安裝槽內，拆卸時只需向外用力拉拔擋油環襯即可。

通過上述方案，本實用新型的帶擋油環的推力軸承結構結構簡單、能有效封住推瓦潤滑油，且能有效防止推力瓦特別是頂部的推力瓦缺油而導致燒瓦的現象發生。

作為上述方案的一種優選，所述環形油腔通過油孔及半環槽與外部進油管路相連通，所述外部進油管路一半通過所述半環槽及油孔與環形油腔向推力瓦供油，另一半通過半環槽及油槽向徑向瓦供油。

作為上述方案的一種優選，所述擋油環基體由碳鋼材料制成，擋油環基體比推力瓦表面低2-3mm。

作為上述方案的一種優選，所述擋油環襯由減磨材料聚四氟乙烯或軸承合金制成，擋油環襯比推力瓦表面低0.1-0.5mm，且只分布于擋油環基體外圓處。

作為上述方案的一種優選，所述擋油環襯上的凸起塊呈圓柱形，擋油環基體上的安裝槽呈圓形。