[實用新型]一種汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置

有效

• 申請號: 201821040466.4
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208420236U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 梁月
• 申請（專利權）人: 湖南國防工業職業技術學院
• 主分類號: G01L1/24
• 分類號: G01L1/24;G01L5/28
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所(普通合伙) 43108
• 代理人: 顏昌偉

本實用新型公開了一種汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，包括單片機、PLC輸出放大單元、數據采集模塊、壓力傳感器、數據處理終端、ABS系統制動力臺架和直流電源，所述單片機與PLC輸出放大單元相連，PLC輸出放大單元與ABS系統制動力臺架相連，四個壓力傳感器分別夾在ABS系統制動力臺架通向四個車輪的液壓管路外部，四個壓力傳感器分別與數據采集模塊相連，數據采集模塊通過USB總線與數據處理終端連接，數據處理終端與單片機相連，所述直流電源與PLC輸出放大單元相連。本實用新型的的壓力傳感器采用非干涉式光纖傳感器，并且設有保險絲，具有結構簡單、可重復利用率高、適用范圍廣的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制領域，特別涉及一種汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置。

背景技術

汽車制動防抱死系統是一種被動的汽車安全裝置，能夠縮短制動距離、改善制動時的行駛方向穩定性和可操作性，避免行車制動過程中發生汽車甩尾或者偏離預定車道。ABS作為保障人身安全的重要舉措，在國內外各種類型的汽車生產中的裝車率越來越高。ABS系統帶來的安全性避免了許多事故的發生，所以，對于ABS系統的故障檢測就變得更為重要。國內外的學者的眼光慢慢地聚焦到了ABS系統的故障診斷，并投入大量的精力去完善ABS系統，提高行駛安全。

當前國內外的ABS系統的故障檢測主要是道路實車試驗和室內搭建試驗臺。由于ABS系統的路面試驗必須在一些專用的路面上，所需要的場地面積必須大，且花費不菲；試驗所需的檢測設備，試驗需要做的準備和整個試驗過程所花費的時間很長；ABS系統只有在高速下進行緊急制動才能開啟，故而實車試驗的危險性極高；ABS系統的試驗很容易受到環境的影響，數據的重復性分析困難。所以，ABS系統的道路試驗只能適合于某種型號的汽車配型試驗或部分抽檢，并不適合于大量汽車的定期檢測，因此，更多的學者和研究員把目光轉向了室內實驗臺。使用更小的占地面積、更低的成本、具有更快的檢測速度、更高的安全性、更好的重復性，且不受環境影響。在制動過程中，當車輪接近抱死的狀態（即滑移率的非穩定區)時，ABS系統能夠迅速降低管道中的制動壓力，使滑移率恢復到最佳（滑移率的穩定區域），通過液壓控制單元對于制動力的自動調節，使得滑移率能夠穩定保持在理想滑移率附近，達到最優制動效果，最終達到減少交通事故的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、成本低、檢測精度高、安全性好的汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置。

本實用新型解決上述問題的技術方案是：一種汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，包括單片機、PLC輸出放大單元、數據采集模塊、壓力傳感器、數據處理終端、ABS系統制動力臺架和直流電源，所述單片機的八個輸出端口與PLC輸出放大單元的八個輸入端相連，PLC輸出放大單元的八個輸出端分別與ABS系統制動力臺架相連，四個壓力傳感器分別夾在ABS系統制動力臺架通向四個車輪的液壓管路外部，四個壓力傳感器的信號輸出端分別與數據采集模塊的輸入端相連，數據采集模塊的輸出端通過USB總線與數據處理終端連接，數據處理終端與單片機相連，所述直流電源與PLC輸出放大單元相連，為PLC輸出放大單元提供工作電源。

上述汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，所述單片機采用51系列單片機。

上述汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，所述壓力傳感器采用非干涉式光纖傳感器。

上述汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，所述ABS系統制動力臺架選用ABS/ASR 剎車系統。

上述汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，所述數據采集模塊與數據處理終端之間設有低第一保險絲。

上述汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，所述單片機與數據處理終端之間設有第二保險絲。

上述汽車室內制動力臺架非干涉式壓力檢測裝置，所述直流電源與PLC輸出放大單元之間設有第三保險絲。