[實用新型]重載運輸車超重載運輸系統

有效

• 申請號: 201821039728.5
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208411722U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 方晶;方裕華
• 申請（專利權）人: 大連連船重工有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;E01B25/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 王廉

1.一種重載運輸車超重載運輸系統，其特征在于：所述的運輸系統包括多根相互平行的云軌（31），每根云軌（31）上都配置有多臺重載運輸車（32），形成重載運輸車（32）的矩陣，并且所有的重載運輸車（32）都通過控制系統統一進行控制，

所述的重載運輸車（32）包括車體，所述車體包括底板（1），在底板（1）的底部設置有多個重載鏈輥排（2），在底板（1）的前后兩端分別設置有頂升油缸（3），所述頂升油缸（3）通過平移/補償機構與底板（1）連接，在底板（1）的中部設置有驅動機構（4），同時底板（1）上還設置有與所述頂升油缸（3）相配的蓄能器（5），兩個頂升油缸（3）的頂部共同支撐有頂板（6），車體的尾部則設置有泵站組件（7），在車體的中部兩側對稱地設置有中部導輪（8），而在車體前后兩端的兩側則對稱地設置有云軌導輪（9），

所述重載鏈輥排（2）包括直接與底板（1）相連的連接架（10），連接架（10）的底部設有對稱分布的擋板（11），擋板（11）的內側設置有限位擋塊（12），在兩個擋板（11）之間橫向支撐有輥排架（13），沿著輥排架（13）的輪廓外側設置有多個可轉動的輥子（14），且所有的輥子（14）都通過鏈片（15）連接為環形的輥排帶，這個輥排帶套在輥排架（13）外部，所有所述的輥子（14）都位于相對的限位擋塊（12）之間，

所述平移/補償機構包括坐落在底板（1）上方的輥排組（15），所述輥排組（15）上方設置有油缸底座（16），所述輥排組（15）的滾動方向與車體行進方向相垂直，所述的頂升油缸（3）設置在油缸底座（16）上，在油缸底座（16）的兩側還分別設置有復位擋板（17），復位擋板（17）上設置有復位芯軸（18），復位芯軸（18）外套接有長度大于復位芯軸（18）的復位彈簧（19），復位彈簧（19）的自由端設置有墊塊（20），墊塊（20）的一個側面與頂升油缸（3）的外壁接觸，同時在所述油缸底座（16）的一個側邊處設置有油缸連接座（21），油缸連接座（21）與水平牽引缸（22）工作軸的端部轉動連接，而水平牽引缸（22）缸筒部分的尾端則與底板連接座（23）相鉸接，所述底板連接座（23）的底端與底板（1）固定連接，

所述的驅動機構（4）包括調頻電機（24），調頻電機（24）通過減速箱與針輪軸（25）相連，針輪軸（25）的端部與針輪盤（26）相連，在針輪盤（26）上設置有多個圓周均勻分布的驅動滾針（27），且所述驅動滾針（27）與針輪盤（26）相互垂直，

所述的云軌導輪（9）包括與車體固定的中心軸（28），中心軸（28）通過調心滾珠軸承（29）與導輪體（30）相連，

所述云軌（31）由中部的支撐鋼板組件和位于其兩側的云軌板組件組成，支撐鋼板組件由上鋼板（32）和下鋼板（33）組成，云軌板組件包括中心筋板（34），中心筋板（34）的兩側分別設置有槽鋼（35），槽鋼（35）的一側分別與上鋼板（32）和下鋼板（33）相連，另一側與底板筋板（36）相連，底板筋板（36）、槽鋼（35）和中心筋板（34）的上下兩端分別設置有上面板（37）和下面板（38），在上面板（37）的頂部設置有云軌板（39），云軌板（39）的頂部設置有多個均勻分布的凹槽，且凹槽與所述驅動滾針（27）相互匹配，在云軌（31）的長度方向上還設置有多個均勻分布的加強筋（40），且加強筋（40）同時與上面板（37）和云軌板（39）相連，

所述云軌的端部設置有連接機構，通過連接機構能夠將兩個云軌在其長度方向上連接為一體結構，所述連接機構由設置在云軌一端的第一連接板（41）和設置在云軌另一端的第二連接板（42）組成，在第一連接板（41）和第二連接板（42）上均開設有連接孔，與所述的第二連接板（42）相配的設置有支撐板（43），支撐板（43）上螺紋連接有螺桿（44），螺桿（44）的一端設置有連接軸（45），所述連接軸（45）能夠插入到第一連接板（41）和第二連接板（42）上的連接孔中，所述螺桿（44）的另一端則螺紋連接有兩個鎖緊螺母（46），并且這兩個鎖緊螺母（46）分別位于支撐板（43）的兩側。