[實用新型]一種多道輸送裝置

有效

• 申請號: 201821039116.6
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208413002U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李斌;鐘濤
• 申請（專利權）人: 四川大信工貿有限公司
• 主分類號: B65G23/08
• 分類號: B65G23/08
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林;馬林中

本實用新型涉及輸送裝置領域，尤其涉及一種多道輸送裝置。其技術方案為：一種多道輸送裝置，包括輥子和減速電機，棍子的兩端均連接有轉動軸，轉動軸通過軸承連接有軸承座，其中一個轉動軸的端部與減速電機的輸出軸連接；所述棍子包括兩段輥身，兩段輥身之間連接有聯軸器，輥身遠離聯軸器的一端與轉動軸連接；輥身為光軸，輥身上熱裝有輥環，輥環為整體式結構。本實用新型提供了一種輥環更換方便且輥環與輥身同軸度高的多道輸送裝置，解決了現有多道輸送裝置的輥環與輥身同軸度低、輥環磨損后必須輥環和輥身整體更換的問題。

技術領域

本實用新型涉及輸送裝置領域，尤其涉及一種多道輸送裝置。

背景技術

多道輸送裝置的輥子上安裝有若干套環，從而實現多道輸送。現有的多道輸送裝置在安裝時，在輥子上車削若干凹槽，兩個半圓式的輥環卡合到凹槽內，再對兩個半圓輥環焊接在輥身上。

上述裝配方式，輥環磨損后，輥身和輥環整體報廢，造成浪費，且維修或更換較為麻煩。兩塊半圓式的輥環拼接在輥身的凹槽內，則輥環與輥身的同軸度較低。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種輥環更換方便且輥環與輥身同軸度高的多道輸送裝置，解決了現有多道輸送裝置的輥環與輥身同軸度低、輥環磨損后必須輥環和輥身整體更換的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種多道輸送裝置，包括輥子和減速電機，棍子的兩端均連接有轉動軸，轉動軸通過軸承連接有軸承座，其中一個轉動軸的端部與減速電機的輸出軸連接；所述棍子包括兩段輥身，兩段輥身之間連接有聯軸器，輥身遠離聯軸器的一端與轉動軸連接；輥身為光軸，輥身上熱裝有輥環，輥環為整體式結構。

作為本實用新型的優選方案，所述軸承座為剖分式軸承座，剖分式軸承座包括軸承底座和上蓋。

作為本實用新型的優選方案，所述輥身上設置有用于固定輥環位置的鎖緊機構。

作為本實用新型的優選方案，所述鎖緊機構包括限位環，輥環的兩側均設置一個限位環，限位環套設于輥身上，限位環和輥身上均設置有銷孔，限位環和輥身通過銷連接。

作為本實用新型的優選方案，所述鎖緊機構包括固定環，固定環固定于輥身內，固定環上設置有通孔，通孔內套設有卡合桿，輥身上設置有定位孔，卡合桿穿過定位孔；輥環上設置有卡合槽，固定環內套設有頂桿，頂桿將卡合桿頂升與卡合槽卡合的位置。

作為本實用新型的優選方案，所述卡合桿靠近頂桿的一端固定有頂塊，卡合桿的中部固定有防掉塊，防掉塊位于固定環與輥身之間。

作為本實用新型的優選方案，所述頂桿包括直筒段和錐形段，直筒段和錐形段固定，固定環內固定有用于壓緊頂桿的直筒段的橡膠圈。

作為本實用新型的優選方案，所述頂桿的錐形段的一側設置有定位板，定位板固定于輥身內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的輥環為整體式的，輥身為光軸，輥環熱裝在輥身上，則輥環與輥身之間的同軸度較高。輥環與輥身之間沒有焊接點，則輥環磨損后，可將輥環單獨更換，避免了整體更換輥環和輥身時造成浪費的情況，節約了經濟成本。兩段輥身之間連接有聯軸器，當需要更換輥環時，只需拆下聯軸器，輥環可從輥身連接聯軸器的一端拆下來，無需拆卸輥身端部的軸承座和減速電機，使得輥環更換更加方便快捷。

2、軸承座為剖分式軸承座時，方便拆裝。剖分式軸承座不需要從輥身端部進行拆裝，而是直接在安裝部位進行拆裝，避免了先拆解減速電機才能拆裝軸承座的情況。

3、鎖緊機構能防止輥環在工作過程中相對于輥身產生滑移，保證輥環位置的準確性，保證生產安全。