[實用新型]一種用于制造汽車發電機爪極的模具

有效

• 申請號: 201821038014.2
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN208894976U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 黃學兵
• 申請（專利權）人: 麻城博林機電股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00;H02K15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于制造汽車發電機爪極的模具，模具包括頂座、底座、多個支撐柱、上模座、下模座、氣缸、擠壓裝置和與支撐柱相對應的多個第一彈簧，擠壓裝置包括壓板、移動板以及多個側向整形件、多個斜楔和多個第二彈簧，多個側向整形件位于凹模的外周，且與爪齒相對應；斜楔的上端位于壓板的上方，側向整形件上設有與斜楔下端的第一斜面相匹配的第二斜面；位于壓板上方的斜楔的上端設有擋板，第二彈簧設置于移動板和擋板之間。本實用新型可以有效提高壓氣缸的使用壽命；同時針對爪齒形變的不同進行不同程度的整形，以通過多次逐步整形來達到整形標準；降低模具的損耗，提高整形效果。

技術領域

本實用新型涉及模具設備技術領域，特別涉及一種用于制造汽車發電機爪極的模具。

背景技術

通過側向整形件的側向移動對混合勵磁爪極的爪齒進行整形，可減少正擠壓整形時摩擦對成形的不利影響；但是在混合勵磁爪極側向整形工藝中部分爪極的各個爪齒的形變程度不均勻，受力亦不均勻，模具受力過大容易損壞，壽命降低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于制造汽車發電機爪極的模具，以克服上述現有技術中的不足。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于制造汽車發電機爪極的模具，包括頂座、底座、多個支撐柱、上模座、下模座、氣缸、擠壓裝置和與支撐柱相對應的多個第一彈簧，多個支撐柱的兩端分別固定于頂座和底座上；每個第一彈簧均對應的套設于一個支撐柱上；擠壓裝置套設于多個支撐柱上，且位于第一彈簧的上方；氣缸固定于頂座上，且氣缸的輸出軸穿過頂座上的第一通孔，抵設于擠壓裝置上；上模座設置于擠壓裝置的下方；下模座固定于底座上，且與上模座相對應；上模座內設有凸模，下模座內設有第一凹槽；擠壓裝置包括壓板、移動板以及與爪極的爪齒相對應的多個側向整形件、多個斜楔和多個第二彈簧，壓板和移動板均套設于多個支撐柱上，且壓板位于第一彈簧的上方，移動板位于壓板的上方；氣缸的輸出軸抵設于移動板上；多個側向整形件位于下模座內的凹模的外周，且與爪齒相對應，且每個側向整形件的內側面均與標準爪齒的外側面相匹配；斜楔的上端位于壓板的上方，斜楔的下端穿過壓板上的第二通孔后位于壓板的下方，側向整形件上設有與斜楔下端的第一斜面相匹配的第二斜面；位于壓板上方的斜楔的上端設有擋板，第二彈簧設置于移動板和擋板之間；模具還包括頂桿，下模座和底座上均設有與頂桿相匹配的第五通孔；頂桿的上端外周設有倒角。

本實用新型的有益效果是：使氣缸僅驅動移動板、壓板、上模座、斜楔下移，而移動板、壓板、上模座、斜楔的上移由第一彈簧、第二彈簧的彈性作用來實現，可以有效提高壓氣缸的使用壽命；同時針對爪齒形變的不同進行不同程度的整形，以通過多次逐步整形來達到整形標準；降低模具的損耗，提高整形效果；通過設置頂桿，方便加工結束后將爪極頂出；通過在頂桿的上端外周設置倒角，可避免頂桿插入底座時與底座之間的碰撞，降低頂桿的磨損。

進一步：移動板的下端設有與第二彈簧相匹配的多個限位凹槽，擋板的上端設有與第二彈簧相匹配的凸柱；第二彈簧的一端卡設于限位凹槽內，第二彈簧的另一端套設于凸柱上。

上述進一步方案的有益效果是：第二彈簧的上下兩端與移動板和斜楔之間均為可拆卸式連接，使第二彈簧損壞時，操作人員更換更加方便。

進一步：每個側向整形件均包括整形塊、導向桿和第三彈簧，導向桿水平固定于下模座內；整形塊和第三彈簧均套設于導向桿上，且整形塊位于靠近凹模外的一側；整形塊的外側上端設有與斜楔的第一斜面相匹配的第二斜面；整形塊的內側面與標準爪齒的外側面相匹配。

上述進一步方案的有益效果是：使斜楔下移時，整形塊將在斜楔的第一斜面的擠壓下，在導向桿上向內移動，以對爪齒進行整形；導向桿的設置可對整形塊的移動進行限位，避免發生偏移。

進一步：擠壓裝置還包括與斜楔相對應的多個第一螺釘，移動板上設有與第一螺釘相匹配的多個第三通孔，每個第一螺釘的頭部均位于移動板的上方，每個第一螺釘的桿部均對應的穿過一個第三通孔、第二彈簧后固定于斜楔上。